<\/p>\n
Idag (29 januari 2019) efterlyser Trafikverket och Transportstyrelsen i en gemensam debattartikel i Dagens Nyheter en sk\u00e4rpning hos yrkestrafiken att ta ett st\u00f6rre ansvar f\u00f6r att inte bryta mot trafikregler. Bra och viktig debattartikel, tycker Folksam med forskningschefen Anders Kullgren i spetsen.<\/strong><\/p>\n \u2013 Vi har sj\u00e4lva genomf\u00f6rt flertalet studier b\u00e5de kring hastighetsefterlevnaden hos yrkestrafikanter och \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att undvika d\u00f6dsolyckor p\u00e5 svenska v\u00e4gar. Vi ser att flera konkreta \u00e5tg\u00e4rder beh\u00f6ver genomf\u00f6ras b\u00e5de f\u00f6r att yrkeschauff\u00f6rer ska s\u00e4nka sina hastigheter och f\u00f6r att vi ska komma n\u00e4rmare nollvisionen, s\u00e4ger Anders Kullgren.<\/p>\n Under v\u00e5ren 2017 och 2018 genomf\u00f6rde Folksam hastighetsm\u00e4tningar av yrkestrafiken. Resultaten visade bland annat att sju av tio \u00f6vertr\u00e4dde hastigheterna p\u00e5 30-v\u00e4gar. St\u00f6rst andel \u00f6vertr\u00e4delser hade taxibranschen.<\/p>\n \u2013 Ett stort ansvar f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delserna vilar p\u00e5 transportf\u00f6retagen och inte enbart p\u00e5 den enskilda f\u00f6raren. F\u00f6retag beh\u00f6ver generellt se \u00f6ver sina styrdokument och uppf\u00f6ljningssystem. De har ett ansvar att skapa f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att transporter kan ske p\u00e5 ett trafiks\u00e4kert s\u00e4tt d\u00e4r hastighetsgr\u00e4nserna f\u00f6ljs, s\u00e4ger Anders Kullgren och forts\u00e4tter:<\/p>\n \u2013 Samtidigt som hastigheterna beh\u00f6ver g\u00e5 ner p\u00e5 de svenska v\u00e4garna ser vi att \u00e4ven myndigheterna m\u00e5ste vidta flertalet f\u00f6rebyggande \u00e5tg\u00e4rder i det svenska v\u00e4gn\u00e4tet f\u00f6r att minska d\u00f6dligheten.<\/p>\n L\u00e4s DN debatt h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n L\u00e4s mer om Folksams studier om hastighetsefterlevnad hos yrkestrafikanter:<\/p>\n