{"id":9188,"date":"2018-11-05T08:00:00","date_gmt":"2018-11-05T07:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/?guid=d18bf22f659241f4d149fc4b785b95b7"},"modified":"2020-04-02T16:09:19","modified_gmt":"2020-04-02T14:09:19","slug":"vinterdacken-blir-allt-battre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2018\/11\/05\/vinterdacken-blir-allt-battre\/","title":{"rendered":"Vinterd\u00e4cken blir allt b\u00e4ttre"},"content":{"rendered":"

Stora delar av landet har redan f\u00e5tt sn\u00f6, och f\u00f6r m\u00e5nga \u00e4r det nu h\u00f6g tid att s\u00e4tta p\u00e5 vinterd\u00e4cken om de inte redan satts p\u00e5. I en ny granskning fr\u00e5n Folksam visas att de senaste fem \u00e5ren har de nordiska dubbfria d\u00e4cken blivit allt b\u00e4ttre. Det \u00e4r i huvudsak p\u00e5 is som de har blivit b\u00e4ttre. \u00c4ven dubbd\u00e4ckens bromsprestanda har f\u00f6rb\u00e4ttrats, och d\u00e5 framf\u00f6r allt p\u00e5 sn\u00f6. <\/strong><\/p>\n

Genom att ha granskat utf\u00f6rda bromstester som genomf\u00f6rts 2012-2013 samt 2017-2018 har Folksam kunnat j\u00e4mf\u00f6ra hur d\u00e4ckens greppf\u00f6rm\u00e5ga utvecklats de senaste fem \u00e5ren. Den stora skillnaden syns bland dubbfria d\u00e4ck som blivit i snitt 19 procent b\u00e4ttre p\u00e5 is och 14 procent b\u00e4ttre p\u00e5 sn\u00f6 sett till uppm\u00e4tt bromsstr\u00e4cka.<\/p>\n

\u2013 Vi ser i v\u00e5r j\u00e4mf\u00f6relse att de nordiska dubbfria d\u00e4cken har utvecklats s\u00e5 mycket de senaste fem \u00e5ren att de \u00e4r ett utm\u00e4rkt val i s\u00f6dra och mellersta Sverige. Dock s\u00e5 har dubbd\u00e4cken fortfarande tio procent b\u00e4ttre isgrepp i snitt vilket g\u00f6r att de \u00e4r b\u00e4ttre att v\u00e4lja i norra Sverige d\u00e4r det ofta finns h\u00e5rt packad sn\u00f6 och is, s\u00e4ger Anders Ydenius, forskare Folksam.<\/p>\n

Dubbd\u00e4cken har d\u00e4remot inte haft samma utveckling \u00e4ven om de fortfarande har det b\u00e4sta isgreppet. P\u00e5 is har de bara f\u00f6rb\u00e4ttrats med tre procent, och de har till och med blivit s\u00e4mre p\u00e5 v\u00e5tt underlag, med hela 12 procent.<\/p>\n

Men det \u00e4r inte bara de dubbfria d\u00e4cken som blivit b\u00e4ttre. \u00c4ven budgetd\u00e4cken har blivit betydligt b\u00e4ttre, och d\u00e5 framf\u00f6r allt p\u00e5 sn\u00f6. P\u00e5 is finns det dock fortfarande en relativt stor skillnad i prestanda.<\/p>\n

\u2013 Vi ser att budgetd\u00e4cken blir allt b\u00e4ttre, men utifr\u00e5n v\u00e5rt engagemang f\u00f6r kunderna \u00e4r v\u00e5rt r\u00e5d att generellt sett undvika budgetd\u00e4ck och ist\u00e4llet v\u00e4lja ett mellan- eller premiumd\u00e4ck f\u00f6r isgreppets skull, s\u00e4ger Anders Ydenius.<\/p>\n

I j\u00e4mf\u00f6relsen blev det tydligt att det kan vara stora skillnader mellan de b\u00e4sta och s\u00e4msta d\u00e4cken i alla d\u00e4ckklasser. De nya dubbd\u00e4ckens bromsstr\u00e4cka fr\u00e5n 50 km\/timmen till fullt stopp varierar fr\u00e5n 38,5 meter f\u00f6r det b\u00e4sta d\u00e4cket till 74 meter p\u00e5 is f\u00f6r det s\u00e4msta, och mellan 20 till 30 meter p\u00e5 sn\u00f6. F\u00f6r dubbfria d\u00e4ck varierar bromsstr\u00e4ckan mellan 40 till 68 meter p\u00e5 is och 20 till 28 meter p\u00e5 sn\u00f6.<\/p>\n

\u2013 Det h\u00e4r visar att det \u00e4r viktigt att kolla genomf\u00f6rda d\u00e4cktester som olika tidningar genomf\u00f6r innan k\u00f6p av d\u00e4ck och v\u00e4lja ett d\u00e4ck med ett bra testresultat. Vi har dessutom bara kollat bromsegenskaperna, medan i stora d\u00e4cktester inkluderas en m\u00e4ngd andra parametrar s\u00e5 som acceleration, sidogrepp, k\u00f6regenskaper och rullmotst\u00e5nd. Men bromsegenskaperna \u00e4r centrala f\u00f6r d\u00e4ckens f\u00f6rm\u00e5ga att f\u00e5 stopp inf\u00f6r ett hinder, s\u00e4ger Anders Ydenius.<\/p>\n

Folksams tips om hur du rustar bilen inf\u00f6r vinters\u00e4songen<\/strong><\/p>\n