{"id":7145,"date":"2016-12-17T09:07:57","date_gmt":"2016-12-17T08:07:57","guid":{"rendered":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/?guid=ee413131d52a95206e28f3f603091e69"},"modified":"2020-04-02T16:10:56","modified_gmt":"2020-04-02T14:10:56","slug":"volkswagen-hyundai-och-tesla-bast-bland-elbilarna-nar-folksam-listar-2017-ars-sakraste-och-branslesnalaste-nybilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2016\/12\/17\/volkswagen-hyundai-och-tesla-bast-bland-elbilarna-nar-folksam-listar-2017-ars-sakraste-och-branslesnalaste-nybilar\/","title":{"rendered":"Volkswagen, Hyundai och Tesla b\u00e4st bland elbilarna n\u00e4r Folksam listar 2017 \u00e5rs s\u00e4kraste och br\u00e4nslesn\u00e5laste nybilar"},"content":{"rendered":"

Det \u00e4r positivt att allt fler elbilar kommer ut p\u00e5 marknaden, men tyv\u00e4rr prioriterar biltillverkarna inte alltid trafiks\u00e4kerheten tillr\u00e4ckligt h\u00f6gt. Det visar Folksams lista \u00f6ver 2017 \u00e5rs s\u00e4kraste och br\u00e4nslesn\u00e5laste nybilar. Fyra elbilsmodeller har en mycket h\u00f6g s\u00e4kerhetsstandard, men sex av de tio nya elbilsmodellerna uppfyller inte Folksams s\u00e4kerhetskrav.\u00a0<\/strong><\/p>\n

F\u00f6r tjugonde \u00e5ret i rad granskar Folksam biltillverkarnas nya bilmodeller. Varje \u00e5r skruvas kraven \u00e5t vad g\u00e4ller s\u00e4kerhet och CO2utsl\u00e4pp. De nybilar som klarar Folksams krav f\u00f6r 2017 best\u00e5r av 49 modeller i 584 versioner.<\/p>\n

Utifr\u00e5n listan med godk\u00e4nda nybilar har Folksam valt ut de sn\u00e5laste versionerna i varje storleksklass och skapat tv\u00e5 b\u00e4st-i-klassen-listor \u2013 en f\u00f6r alternativt br\u00e4nsle och en f\u00f6r fossilt br\u00e4nsle. Listorna inneh\u00e5ller de godk\u00e4nda modellversioner som har de l\u00e4gsta utsl\u00e4ppen av CO2och autobroms som standard.<\/p>\n

\u2013 Det \u00e4r gl\u00e4djande att se att allt fler elbilar kommer ut p\u00e5 marknaden. Men tyv\u00e4rr \u00e4r det sex av tio som inte uppfyller Folksams s\u00e4kerhetskrav. Det \u00e4r inte positivt med tanke p\u00e5 att regeringen f\u00f6rbereder ett bonus-malus-system som ska ge \u00e4nnu st\u00f6rre subventioner f\u00f6r eldrivna bilar fr\u00e5n 2018. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r viktigt att biltillverkarna prioriterar h\u00f6gsta s\u00e4kerhetsstandard i dessa bilar, s\u00e4ger Anders Ydenius, trafiks\u00e4kerhetsforskare p\u00e5 Folksam.<\/p>\n

Av de tio bilmodeller som g\u00e5r helt p\u00e5 el, \u00e4r det fyra som uppfyller Folksams s\u00e4kerhetskrav: Volkswagen E-Up, Volkswagen E-Golf, Hyundai Ionic El och Tesla Model S. Ingen av de \u00f6vriga har autobroms som standard och fyra av dem kommer inte upp i fem stj\u00e4rnor i Euro NCAP.<\/p>\n

\u2013 \u00c5rets lista inneh\u00e5ller bara ett f\u00e5tal minibussar, v\u00e4ldigt f\u00e5 klarar utsl\u00e4ppskraven. Biltillverkarna har f\u00f6r denna biltyp inte fokuserat p\u00e5 l\u00e5ga utsl\u00e4pp med exempelvis elhybridteknik p\u00e5 samma s\u00e4tt som f\u00f6r vanliga personbilar.<\/p>\n

2017 \u00e5rs sn\u00e5laste bilar \u2013 som helt kan drivas med alternativt br\u00e4nsle som el, etanol eller gas, och har autobroms som standard<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Storlek<\/strong><\/td>\nFabrikat<\/strong><\/td>\nModell<\/strong><\/td>\nVersion<\/strong><\/td>\nCO2 g\/km<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Liten sm\u00e5bil<\/strong><\/td>\nVolkswagen<\/td>\nUp<\/td>\nE-Up<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f6rre sm\u00e5bil<\/strong><\/td>\nVolkswagen<\/td>\nGolf<\/td>\nE-Golf<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f6rre sm\u00e5bil<\/strong><\/td>\nHyundai<\/td>\nIonic<\/td>\nEl<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Mellan<\/strong><\/td>\nSkoda<\/td>\nOctavia<\/td>\n1.4 TSI G-Tec<\/td>\n94<\/td>\n<\/tr>\n
Stor<\/strong><\/td>\nTesla<\/td>\nModel S<\/td>\nAlla<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Stor<\/strong><\/td>\nVolvo<\/td>\nV60<\/td>\n2.0 T5 245 Bi-Fuel Auto<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
Liten MPV<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Stor MPV<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Liten SUV<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Stor SUV<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

2017 \u00e5rs sn\u00e5laste bilar \u2013 fossilt br\u00e4nsle \u00e4ven med elunderst\u00f6d, och har autobroms som standard<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Storlek<\/strong><\/td>\nM\u00e4rke<\/strong><\/td>\nModell<\/strong><\/td>\nVersion<\/strong><\/td>\nCO2 g\/km<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Liten sm\u00e5bil<\/strong><\/td>\nToyota<\/td>\nYaris<\/td>\n1.5 VVT-I Hybrid<\/td>\n79<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f6rre sm\u00e5bil<\/strong><\/td>\nVolkswagen<\/td>\nGolf<\/td>\n1.4 TSI DSG GTE<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
Mellan<\/strong><\/td>\nVolkswagen<\/td>\nPassat<\/td>\n1.4 TSI DSG GTE<\/td>\n37<\/td>\n<\/tr>\n
Stor<\/strong><\/td>\nVolvo<\/td>\nV60<\/td>\n2.4 D6 4WD Twin Engine Summum<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
Liten MPV<\/strong><\/td>\nVolkswagen<\/td>\nTouran<\/td>\n1.6 TDI DSG BMT<\/td>\n111<\/td>\n<\/tr>\n
Stor MPV<\/strong><\/td>\nRenault<\/td>\nEspace<\/td>\n1.6 DCI FAP 130 Zen<\/td>\n116<\/td>\n<\/tr>\n
Li SUV<\/strong><\/td>\nMitsubishi<\/td>\nOutlander<\/td>\n2.0 PHEV 4WD Business Nav Safety<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n
Stor SUV<\/strong><\/td>\nAudi<\/td>\nQ7<\/td>\n3.0 TDI E-Tron Quattro Tiptronic<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Sk\u00e4rpta s\u00e4kerhets- och milj\u00f6krav
\n<\/strong>F\u00f6rra \u00e5ret sk\u00e4rpte Folksam s\u00e4kerhetskraven genom att autobroms skulle finnas som standard eller tillval. I \u00e5r har kravet h\u00f6jts till att autobroms ska finnas som standard. \u00c4ven milj\u00f6kraven sk\u00e4rps f\u00f6r 2017 \u00e5rs nybilar. I \u00e5r \u00e4r det 49 bilmodeller som godk\u00e4nns j\u00e4mf\u00f6rt med 62 \u00e5ret innan.<\/p>\n

F\u00f6r att klara utsl\u00e4ppskraven m\u00e5ste de fossilbr\u00e4nsledrivna st\u00f6rre bilarna och suvarna ha n\u00e5gon form av elassistans i form av elhybrid f\u00f6r att klara utsl\u00e4ppskraven. Bland minibussarna \u00e4r det f\u00e5 modeller som klarar sig fr\u00e4mst p\u00e5 grund av h\u00f6g f\u00f6rbrukning, men \u00e4ven f\u00f6r att autobroms inte f\u00f6rekommer i samma utstr\u00e4ckning f\u00f6r denna biltyp. Det \u00e4r ocks\u00e5 f\u00e5 minibussar som har elhybridteknik f\u00f6r att f\u00e5 ned utsl\u00e4ppen. Bland de fossilbr\u00e4nsledrivna bilarna finns det elhybrider\/laddhybrider i alla storleksklasser.<\/p>\n

\u2013 De drygt 300\u00a0000 nya bilar som ber\u00e4knas k\u00f6pas under 2017 kommer att rulla p\u00e5 v\u00e5ra v\u00e4gar i m\u00e5nga \u00e5r. Om nybilsk\u00f6parna v\u00e4ljer modeller som klarar v\u00e5ra h\u00f6gt st\u00e4llda s\u00e4kerhets- och milj\u00f6krav kan de bidra till att spara liv och v\u00e4rna milj\u00f6n. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt att p\u00e5verka de st\u00f6rsta ink\u00f6parna av nya bilar. Det \u00e4r ocks\u00e5 en fr\u00e5ga som engagerar m\u00e5nga av v\u00e5ra kunder, s\u00e4ger Anders Ydenius.<\/p>\n

N\u00e4r listan togs fram f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen 1998 var det f\u00f6r att Folksam skulle kunna st\u00e4lla krav p\u00e5 s\u00e4kra och sn\u00e5la ers\u00e4ttningsbilar hos hyrbilsfirmor vid bilskador. S\u00e5 anv\u00e4nds listan \u00e4n i dag, men den anv\u00e4nds ocks\u00e5 av m\u00e5nga andra f\u00f6retag och organisationer som vill ha en dynamisk s\u00e4kerhets- och milj\u00f6policy f\u00f6r sin bilflotta.<\/p>\n

Hela listan med 2017 \u00e5rs s\u00e4kra och h\u00e5llbara bilar:
\n<\/strong>https:\/\/www.folksam.se\/tester-och-goda-rad\/i-trafiken\/vara-tester\/sakert-och-branslesnalt<\/a><\/p>\n

F\u00f6r ytterligare information:<\/strong>
\nAnders Ydenius, trafiks\u00e4kerhetsforskare Folksam, telefon 0708-31 62 86
\nLotta \u00d6rtn\u00e4s, pressekreterare Folksam, telefon 0708-31 67 66
\nFolksams pressjour, telefon 08-772 66 60<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det är positivt att allt fler elbilar kommer ut på marknaden, men tyvärr prioriterar biltillverkarna inte alltid trafiksäkerheten tillräckligt högt. Det visar Folksams lista över 2017 års säkraste och br&a…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"saved","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16],"tags":[402,1182,151,1128,1183,177],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7145"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7145"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10652,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7145\/revisions\/10652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}