{"id":5782,"date":"2014-10-29T10:03:08","date_gmt":"2014-10-29T08:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/?p=5782"},"modified":"2020-04-02T16:12:25","modified_gmt":"2020-04-02T14:12:25","slug":"dubbfria-nordiska-vinterdack-basta-valet-i-storstaden-dubbdack-fortfarande-bast-i-norra-sverige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2014\/10\/29\/dubbfria-nordiska-vinterdack-basta-valet-i-storstaden-dubbdack-fortfarande-bast-i-norra-sverige\/","title":{"rendered":"Dubbfria nordiska vinterd\u00e4ck b\u00e4sta valet i storstaden \u2013 dubbd\u00e4ck fortfarande b\u00e4st i norra Sverige"},"content":{"rendered":"<p class=\"introduction\"><strong>Dubbfria nordiska vinterd\u00e4ck har den b\u00e4sta kombinationen av h\u00f6g s\u00e4kerhet och liten milj\u00f6p\u00e5verkan. Har din bil antisladd s\u00e5 \u00e4r dubbfritt det b\u00e4sta valet \u00f6verallt utom i norra Sverige. Och i storst\u00e4der\u00a0som Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6 rekommenderas dubbfria nordiska vinterd\u00e4ck oavsett om bilen har antisladd eller inte \u2013 det visar Folksams senaste granskning* av vinterd\u00e4ck.<\/strong><\/p>\n<p>Dubbat eller odubbat? Som bil\u00e4gare \u00e4r det sv\u00e5rt att ha en klar uppfattning om vilka d\u00e4ck som \u00e4r b\u00e4st, och hur mycket man k\u00f6r p\u00e5 olika underlag under en hel vinter. Och hur ska man f\u00f6rh\u00e5lla sig till att dubbd\u00e4ck river upp h\u00e4lsofarliga partiklar om man k\u00f6r p\u00e5 barmark?<\/p>\n<p>\u2212 Att v\u00e4lja d\u00e4ck \u00e4r en avv\u00e4gning mellan trafiks\u00e4kerhetsegenskaper, partikelutsl\u00e4pp och det underlag du vanligen k\u00f6r p\u00e5. Eftersom vi engagerar oss i v\u00e5ra kunders h\u00e4lsa och s\u00e4kerhet \u00e4r v\u00e5ra rekommendationer av vinterd\u00e4ck anpassade till var du bor och om bilen har antisladd, s\u00e4ger Anders Ydenius, trafikforskare Folksam.<\/p>\n<p><strong>Film om att v\u00e4lja vinterd\u00e4ck<\/strong><\/p>\n<figure class=\"article__video\">\n<div class=\"embed-container\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"690\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BaNFb23yCj4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/figure>\n<p><strong>Nordiska dubbfria b\u00e4st i stora delar av landet, men dubbd\u00e4ck i norr<\/strong><br \/>\nFolksam har granskat testdata f\u00f6r 44 dubbade, 31 nordiska dubbfria samt 11 centraleuropeiska vinterd\u00e4ck f\u00f6r att unders\u00f6ka vilken typ av d\u00e4ck som fungerar b\u00e4st p\u00e5 vinterv\u00e4glag i olika delar av Sverige. Granskningen st\u00f6djer sig p\u00e5 forskning som visar att det finns ett samband mellan bromsstr\u00e4cka och olycksrisk**, samt att dubbd\u00e4ckens partikelutsl\u00e4pp leder till h\u00e4lsoeffekter*** som m\u00e5ste v\u00e4gas mot trafiks\u00e4kerhetseffekterna.<\/p>\n<p><strong>&#8211; I storst\u00e4der\u00a0som \u00a0Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6<\/strong> rekommenderas dubbfria d\u00e4ck oavsett om bilen har antisladd eller inte. Dubbarnas bidrag till partikelutsl\u00e4pp \u00e4r ett st\u00f6rre problem \u00e4n den s\u00e4kerhetsnytta som kan erh\u00e5llas med den stora andel barmark som storst\u00e4derna har.<br \/>\n<strong>&#8211; I s\u00f6dra och mellersta Sverige<\/strong>\u00a0rekommenderas nordiska dubbfria vinterd\u00e4ck om bilen har antisladd, annars dubb. Skillnaden i genomsnittlig bromsstr\u00e4cka \u00e4r relativt liten mellan dubb och dubbfritt. Antisladd \u00e4r effektivt \u00e4ven med dubbfritt.<br \/>\n<strong>&#8211; I norra Sverige<\/strong>\u00a0rekommenderas dubbd\u00e4ck. Andelen barmark \u00e4r bara nio procent och de dubbfria nordiska vinterd\u00e4cken har i genomsnitt 17 procent l\u00e4ngre bromsstr\u00e4cka.<\/p>\n<p>\u2212 Vi avr\u00e5der helt fr\u00e5n centraleuropeiska vinterd\u00e4ck. Det finns ingen anledning att anv\u00e4nda dem i Sverige eftersom de nordiska vinterd\u00e4cken \u00e4r b\u00e4ttre. Det g\u00e4ller \u00e4ven i den sydligaste delen av landet, s\u00e4ger Anders Ydenius.<\/p>\n<p><strong>L\u00e4s mer om Folksams rekommendation till val av vinterd\u00e4ck:<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.folksam.se\/vinterdack\">www.folksam.se\/vinterdack<\/a><\/p>\n<p>* Folksams granskning bygger p\u00e5 analys av verkliga olyckor samt motortidningarnas bromstester. Materialet omfattar 22 500 polisrapporterade olyckor som intr\u00e4ffat vintertid 1 december-31 mars \u00e5ren 2009-2013. Olycksmaterialet delades in i tre geografiska omr\u00e5den, Norr, Mitt och S\u00f6der. De studerade olyckorna visar f\u00f6rdelningen av underlagen, torrt, v\u00e5tt, sn\u00f6 och is, f\u00f6r de olika omr\u00e5dena. Vi har d\u00e4refter r\u00e4knat ut medelv\u00e4rden av bromsstr\u00e4ckorna f\u00f6r alla testade dubbd\u00e4ck, dubbfria och centraleuropeiska vinterd\u00e4ck med viktningen f\u00f6r underlag och omr\u00e5de. De tidningar som vi h\u00e4mtat testdata fr\u00e5n \u00e4r Auto Motor &amp; Sport, Aftonbladet och Vi Bil\u00e4gare. Som underlag har vi anv\u00e4nt oss av testdata fr\u00e5n 44 dubbd\u00e4ck, 31 dubbfria d\u00e4ck samt 11 centraleuropeiska d\u00e4ck.<br \/>\n** Wallman&amp;\u00c5str\u00f6m 2001<br \/>\n*** Meister et.al. 2012<\/p>\n<p><strong>F\u00f6r ytterligare information:<\/strong><br \/>\nAnders Ydenius, trafikforskare Folksam, telefon 08-772 62 86, 0708-31 62 86<br \/>\nLotta \u00d6rtn\u00e4s, pressekreterare Folksam, telefon 0708-31 67 66<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dubbfria nordiska vinterd\u00e4ck har den b\u00e4sta kombinationen av h\u00f6g s\u00e4kerhet och liten milj\u00f6p\u00e5verkan. Har din bil antisladd s\u00e5 \u00e4r dubbfritt det b\u00e4sta valet \u00f6verallt utom i norra Sverige. Och i storst\u00e4der\u00a0som Stockholm, G\u00f6teborg och Malm\u00f6 rekommenderas dubbfria nordiska vinterd\u00e4ck oavsett om bilen har antisladd eller inte \u2013 det visar Folksams senaste granskning* av vinterd\u00e4ck.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16],"tags":[402,908,909,283,1014,910],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5782"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5782"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5790,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5782\/revisions\/5790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}