{"id":5580,"date":"2014-06-27T10:23:50","date_gmt":"2014-06-27T06:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/?p=5580"},"modified":"2020-04-02T16:12:34","modified_gmt":"2020-04-02T14:12:34","slug":"bmw-de-risktagande-bilforarnas-favorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2014\/06\/27\/bmw-de-risktagande-bilforarnas-favorit\/","title":{"rendered":"BMW \u2013 de risktagande bilf\u00f6rarnas favorit"},"content":{"rendered":"<p class=\"introduction\"><strong>Bilf\u00f6rare i BMW \u00e4r tio g\u00e5nger oftare involverade i singelolyckor j\u00e4mf\u00f6rt med bilf\u00f6rare i Toyota. Det visar en ny studie* fr\u00e5n Folksam baserad p\u00e5 alla polisrapporterade olyckor i Sverige sedan 2003.<\/strong><\/p>\n<p>Folksam har f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen studerat olika bilf\u00f6rares risk att r\u00e5ka ut f\u00f6r bilkrockar genom att studera hur ofta en f\u00f6rare r\u00e5kar ut f\u00f6r en singelolycka j\u00e4mf\u00f6rt med att bli p\u00e5k\u00f6rd bakifr\u00e5n. Studien bygger p\u00e5 ett stort underlag \u2013 cirka 56\u00a0000 polisrapporterade olyckor som skett i Sverige sedan 2003. Unders\u00f6kningsmetoden kompenserar f\u00f6r bilens krocks\u00e4kerhet och antisladdsystem, vilket inneb\u00e4r att f\u00f6rarens olycksrisk tydligg\u00f6rs.<\/p>\n<p>Resultatet visar att det \u00e4r en grupp som s\u00e4rskilt utm\u00e4rker sig: BMW-f\u00f6rare \u00e4r tio g\u00e5nger oftare involverade i singelolyckor j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rare av Toyota som har den l\u00e4gsta risken.<\/p>\n<p>\u2013 Vi l\u00e4gger ner ett stort engagemang p\u00e5 att g\u00f6ra trafiken s\u00e4krare f\u00f6r v\u00e5ra kunder och alla andra bilf\u00f6rare. Trots nya s\u00e4kerhetssystem som kraftigt minskar olycksrisken, s\u00e5som antisladd och autobroms, kan bilarna fortfarande inte kompensera f\u00f6r f\u00f6rare som tar stora risker i trafiken \u2013 och de mest riskben\u00e4gna f\u00f6rarna verkar f\u00f6redra BMW, s\u00e4ger Anders Kullgren, trafikforskningschef Folksam.<\/p>\n<p><strong>Olycksrisk per bilm\u00e4rke i f\u00f6rh\u00e5llande till genomsnittet<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/mb.cision.com\/Public\/1524\/9608434\/aed1146b0ecd8fb7_org.jpg\" alt=\"\" width=\"433\" height=\"210\" \/><\/p>\n<p>Folksams studie visar \u00e4ven att manliga f\u00f6rare har en cirka 60 procent h\u00f6gre risk att krocka j\u00e4mf\u00f6rt med kvinnor. Allra h\u00f6gst risk har yngre manliga f\u00f6rare, hela fem g\u00e5nger h\u00f6gre risk \u00e4n 45-50-\u00e5ringar. Unga kvinnliga f\u00f6rare upp till 30 \u00e5r har \u00e4ven de en \u00f6kad risk, men den \u00e4r \u00e4nd\u00e5 cirka 30 procent l\u00e4gre \u00e4n f\u00f6r m\u00e4n i samma \u00e5lder.<\/p>\n<p>Om man tittar p\u00e5 bilmodeller s\u00e5 visar det sig att motorstarka varianter av de mindre sm\u00e5bilarna har h\u00f6gst olycksrisk. Motorstarka modellvarianter har generellt cirka 20 procent h\u00f6gre olycksrisk \u00e4n grundvarianterna av samma modeller med manliga f\u00f6rare, men ingen skillnad kan ses f\u00f6r kvinnliga f\u00f6rare.<\/p>\n<p>\u2013 Vi vet att unga manliga f\u00f6rare i h\u00f6gre grad v\u00e4ljer vissa bilm\u00e4rken, exempelvis BMW, och g\u00e4rna motorstarka varianter av b\u00e5de BMW och andra m\u00e4rken. Kombinationen risktagande ung man och motorstark bil ger f\u00f6rst\u00e5s en \u00e4nnu st\u00f6rre olycksrisk, s\u00e4ger Anders Kullgren.<\/p>\n<p>* Folksams studie baseras p\u00e5 polisrapporterade olyckor i Sverige sedan 2003, totalt cirka 56\u00a0000 olyckor. F\u00f6r att renodla f\u00f6rarens olycksrisk tar ber\u00e4kningarna h\u00e4nsyn till inverkan av bilens s\u00e4kerhetsutrustning, b\u00e5de antisladdsystem och av bilens krocks\u00e4kerhet. Se bilagd rapport f\u00f6r mer information<em>.<\/em><\/p>\n<p><strong>F\u00f6r ytterligare information:<\/strong><br \/>\nAnders Kullgren, trafikforskningschef Folksam telefon 0708-31 68 35<br \/>\nLotta \u00d6rtn\u00e4s, pressekreterare Folksam, telefon 0708-31 67 66<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bilf\u00f6rare i BMW \u00e4r tio g\u00e5nger oftare involverade i singelolyckor j\u00e4mf\u00f6rt med bilf\u00f6rare i Toyota. Det visar en ny studie* fr\u00e5n Folksam baserad p\u00e5 alla polisrapporterade olyckor i Sverige sedan 2003.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16],"tags":[150,971,283,970,903,140],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5580"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5588,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5580\/revisions\/5588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}