{"id":5529,"date":"2014-06-02T15:12:58","date_gmt":"2014-06-02T11:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/?p=5529"},"modified":"2020-04-02T16:13:21","modified_gmt":"2020-04-02T14:13:21","slug":"skadeorsak-vid-cykelolyckor-avgorande-for-forsakringsersattningens-storlek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2014\/06\/02\/skadeorsak-vid-cykelolyckor-avgorande-for-forsakringsersattningens-storlek\/","title":{"rendered":"Skadeorsak vid cykelolyckor avg\u00f6rande f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4kringsers\u00e4ttningens storlek"},"content":{"rendered":"<p class=\"introduction\"><strong>Om en cyklist krockar med en bil och f\u00e5r en personskada som leder till inkomstbortfall s\u00e5 t\u00e4cks skadan av trafikf\u00f6rs\u00e4kringen. Men om cyklisten k\u00f6r omkull i en singelolycka, s\u00e5 riskerar hen att f\u00e5 en br\u00e5kdel j\u00e4mf\u00f6rt med ers\u00e4ttningen vid krock med motorfordon. I v\u00e4rsta fall kan det skilja miljontals kronor i j\u00e4mf\u00f6relse med vad trafikf\u00f6rs\u00e4kringen ger.<\/strong><\/p>\n<p>Allt fler anv\u00e4nder cykeln som transportmedel och 20 procent av svenskarna pendlar dagligen till jobbet eller skolan. Trots det \u00e4r f\u00f6rs\u00e4kringsskyddet f\u00f6r cyklister som skadar sig vid singelolyckor, eller vid krock med annan cyklist eller fotg\u00e4ngare, betydligt s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r de trafikanter som skadas vid kollisioner med motorfordon.<\/p>\n<p>\u00c4r ett motorfordon inblandat s\u00e5 t\u00e4cker trafikf\u00f6rs\u00e4kringen alla skador upp till 100 procent av den ekonomiska skadan. Men majoriteten av alla allvarliga cyklistskador, 85 procent, intr\u00e4ffar vid singelolyckor eller i kollision med fotg\u00e4ngare\/annan cyklist och omfattas inte av trafikf\u00f6rs\u00e4kringen. I exemplet nedan f\u00e5r cyklisten vid cykelsingelolycka som sker p\u00e5 fritiden bara sex procent av den ers\u00e4ttning som motsvarande skada skulle ge vid krock med en bil.<\/p>\n<p>\u2013 Skillnaderna i ers\u00e4ttning varierar och de st\u00f6rsta skillnaderna intr\u00e4ffar n\u00e4r skadan inneb\u00e4r att man drabbas av inkomstbortfall. Ju h\u00f6gre l\u00f6n \u2013 desto st\u00f6rre blir skillnaderna. Men om jag skulle cykla omkull till eller fr\u00e5n arbetet har jag ofta ett bra skydd via arbetsgivarens kollektivavtalade f\u00f6rs\u00e4kring, \u00e4ven om den inte \u00e4r lika gener\u00f6s som trafikf\u00f6rs\u00e4kringen, s\u00e4ger Maria Krafft, funktionschef Trafik och milj\u00f6 Folksam.<\/p>\n<p><strong>Exempel:<\/strong><br \/>\nPelle 28 \u00e5r, \u00e4r elektriker och egenf\u00f6retagare som tj\u00e4nar 40\u00a0000 kronor\/m\u00e5nad. Pelle cyklar omkull och f\u00e5r en axelskada som leder till 15 procents medicinsk invaliditet. P\u00e5 grund av skadan kan han inte arbeta vidare utan m\u00e5ste omskolas och f\u00e5r l\u00e4gre l\u00f6n (25\u00a0000 kronor\/m\u00e5nad). S\u00e5 h\u00e4r skiljer ers\u00e4ttningen beroende p\u00e5 skadeorsak och f\u00f6rs\u00e4kringsskydd:<\/p>\n<p>\u00b7 Cykelsingelolycka, of\u00f6rs\u00e4krad: 0 kronor<br \/>\n\u00b7 Cykelsingelolycka, olycksfallsf\u00f6rs\u00e4kring, skadan sker under fritid: 348\u00a0000 kronor<br \/>\n\u00b7 Cykelsingelolycka, kollektivf\u00f6rs\u00e4kring via arbetsgivare, skadan sker till\/fr\u00e5n jobbet: 2\u00a0146\u00a0414 kr<br \/>\n\u00b7 Cykel-bilolycka, obligatorisk trafikf\u00f6rs\u00e4kring: 5\u00a0915\u00a0533 kr<\/p>\n<p>\u2013 Det \u00e4r f\u00e5 kunder och konsumenter som har koll p\u00e5 att det \u00e4r s\u00e5 h\u00e4r stora skillnader, och vi beh\u00f6ver f\u00e5 ig\u00e5ng ett engagerat samtal mellan bland annat f\u00f6rs\u00e4kringsbolag och \u00f6vriga samh\u00e4llet kring hur vi kan f\u00f6rb\u00e4ttra skyddet f\u00f6r alla. Vi ser just nu en cykelboom som ger stora samh\u00e4llsvinster n\u00e4r det g\u00e4ller h\u00e4lsa, milj\u00f6 och tr\u00e4ngsel. Men att cyklister har ett s\u00e4mre f\u00f6rs\u00e4kringsskydd \u00e4n bilister har hittills inte uppm\u00e4rksammats, s\u00e4ger Maria Krafft.<\/p>\n<p>\u00c5rligen inkommer cirka 11 000 skadade cyklister till akutsjukhusen i Sverige varav 2\u00a0100 leder till allvarliga skador (medicinsk invaliditet). \u00c5tminstone 10 procent av alla cykelsingelolyckor som leder till allvarliga skador inneb\u00e4r inkomstbortfall f\u00f6r den drabbade. Det handlar om cirka 200 personer per \u00e5r, vilket \u00e4r ungef\u00e4r lika m\u00e5nga som drabbas av inkomstbortfall i olycka med motorfordon.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6r ytterligare information:<\/strong><br \/>\nMaria Krafft, funktionschef Trafik och milj\u00f6 Folksam, telefon 0708-31 62 26<br \/>\nLotta \u00d6rtn\u00e4s, pressekreterare Folksam, telefon 0708-31 67 66<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Om en cyklist krockar med en bil och f\u00e5r en personskada som leder till inkomstbortfall s\u00e5 t\u00e4cks skadan av trafikf\u00f6rs\u00e4kringen. Men om cyklisten k\u00f6r omkull i en singelolycka, s\u00e5 riskerar hen att f\u00e5 en br\u00e5kdel j\u00e4mf\u00f6rt med ers\u00e4ttningen vid krock med motorfordon. I v\u00e4rsta fall kan det skilja miljontals kronor i j\u00e4mf\u00f6relse med vad trafikf\u00f6rs\u00e4kringen ger.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16],"tags":[566,283,37,255,964],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5529"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5529"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5532,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5529\/revisions\/5532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}