Motorcyklister som k\u00f6r med ABS-bromsar l\u00f6per hela 65 procent l\u00e4gre risk att r\u00e5ka ut f\u00f6r sv\u00e5ra best\u00e5ende skador* \u00e4n mc-f\u00f6rare som k\u00f6r utan ABS. En ny studie fr\u00e5n Folksam visar att ABS \u00e4r \u00e4nnu effektivare \u00e4n man tidigare k\u00e4nt till. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r bara 18 procent av motorcyklarna p\u00e5 v\u00e5ra svenska v\u00e4gar utrustade med ABS. Om alla motorcyklar hade ABS skulle 13 d\u00f6dsfall och 160 sv\u00e5ra olyckor kunna undvikas varje \u00e5r.<\/p>\n
Folksam har genomf\u00f6rt en djupg\u00e5ende studie av ABS-bromsars p\u00e5verkan p\u00e5 antalet olyckor med skadlig utg\u00e5ng f\u00f6r olika typer av motorcyklar. Studien \u00e4r den f\u00f6rsta i v\u00e4rlden d\u00e4r man ber\u00e4knat ABS-systemens effekt p\u00e5 risken att f\u00e5 sv\u00e5ra best\u00e5ende skador vid en olycka.<\/p>\n
\u2013 V\u00e5r studie visar att ABS har \u00e4nnu st\u00f6rre betydelse f\u00f6r motorcyklisters s\u00e4kerhet \u00e4n vi tidigare trott. Eftersom vi engagerar oss i det som \u00e4r viktigt f\u00f6r v\u00e5ra kunder vill vi sprida kunskap bland mc-f\u00f6rare om att ABS \u00e4r det \u00f6verl\u00e4gset viktigaste s\u00e4kerhetssystemet p\u00e5 motorcykeln, s\u00e4ger Matteo Rizzi, trafiks\u00e4kerhetsforskare p\u00e5 Folksam.<\/p>\n
Folksams studie visar att motorcyklister med ABS l\u00f6per 65 procent l\u00e4gre risk f\u00f6r sv\u00e5ra best\u00e5ende skador. Cirka 40 procent av skadorna f\u00f6rebyggdes helt med ABS-bromsar, och i resten av fallen var skadorna tydligt lindrigare.<\/p>\n
\u2013 Med ABS kan f\u00f6raren optimera inbromsningen och \u00f6ka stabiliteten, vilket i f\u00f6rsta hand kan f\u00f6rebygga olyckor men \u00e4ven ge ett b\u00e4ttre l\u00e4ge och en l\u00e4gre kollisionshastighet om olyckan \u00e4r v\u00e4l framme, s\u00e4ger Matteo Rizzi.<\/p>\n
Av de cirka 300\u00a0000 motorcyklar som rullar i Sverige s\u00e5 \u00e4r endast omkring 55\u00a0000, det vill s\u00e4ga drygt 18 procent eller f\u00e4rre \u00e4n en av fem, utrustade med l\u00e5sningsfria ABS-bromsar. Men utvecklingen \u00e4r \u00e4nd\u00e5 positiv. Mellan 2008 och 2012 \u00f6kade nyf\u00f6rs\u00e4ljningen av motorcyklar med ABS fr\u00e5n 15 procent till 70 procent. Fr\u00e5n 2016 blir det obligatoriskt med l\u00e5sningsfria bromsar p\u00e5 alla nya motorcyklar \u00f6ver 125 kubik.<\/p>\n
Som ett resultat av ABS-systemens effektivitet inf\u00f6rde Folksam f\u00f6r tre \u00e5r sedan 15 procents rabatt p\u00e5 mc-f\u00f6rs\u00e4kringen om motorcykeln \u00e4r utrustad med ABS.<\/p>\n
* Sv\u00e5ra best\u00e5ende skador avser skador som leder till medicinsk invaliditet. Detta \u00e4r ett nationellt m\u00e5tt som beskriver kvarvarande besv\u00e4r efter en skada. Invaliditetsgraden kan vara mellan 1-100 procent och fastst\u00e4lls tidigast ett \u00e5r efter olyckstillf\u00e4llet.<\/p>\n
F\u00f6r ytterligare information:
\nMatteo Rizzi, trafiks\u00e4kerhetsforskare Folksam, telefon 0708-31 61 19
\nAndreas Jerat, presschef Folksam, telefon 0708-31 58 01<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Motorcyklister som k\u00f6r med ABS-bromsar l\u00f6per hela 65 procent l\u00e4gre risk att r\u00e5ka ut f\u00f6r sv\u00e5ra best\u00e5ende skador* \u00e4n mc-f\u00f6rare som k\u00f6r utan ABS. En ny studie fr\u00e5n Folksam visar att ABS \u00e4r \u00e4nnu effektivare \u00e4n man tidigare k\u00e4nt till. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r bara 18 procent av motorcyklarna p\u00e5 v\u00e5ra svenska v\u00e4gar utrustade med ABS. Om alla motorcyklar hade ABS skulle 13 d\u00f6dsfall och 160 sv\u00e5ra olyckor kunna undvikas varje \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16],"tags":[357,358,711,753,858,859,857,360],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4829"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4864,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829\/revisions\/4864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}