{"id":4356,"date":"2013-01-03T09:30:24","date_gmt":"2013-01-03T07:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/?p=4356"},"modified":"2020-04-02T16:14:21","modified_gmt":"2020-04-02T14:14:21","slug":"tva-personer-omkommer-arligen-i-backningsolyckor-backsensorer-pa-bilen-minskar-olycksrisken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2013\/01\/03\/tva-personer-omkommer-arligen-i-backningsolyckor-backsensorer-pa-bilen-minskar-olycksrisken\/","title":{"rendered":"Tv\u00e5 personer omkommer \u00e5rligen i backningsolyckor \u2013 backsensorer p\u00e5 bilen minskar olycksrisken"},"content":{"rendered":"

Varje \u00e5r omkommer minst tv\u00e5 personer i olyckor i samband med backning av bil. Dessutom orsakar backningsolyckor kostsamma pl\u00e5tskador f\u00f6r landets bil\u00e4gare. Men mer \u00e4n en fj\u00e4rdedel av olyckorna hade kunnat undvikas om alla bilar haft backsensorer. Det visar en unders\u00f6kning* gjord av Folksams trafikforskare.<\/p>\n

Under de senaste sju \u00e5ren har 17 personer omkommit i backningsrelaterade olyckor i Sverige*. Det inneb\u00e4r 2,4 d\u00f6dsfall per \u00e5r. De flesta omkomna \u00e4r \u00f6ver 60 \u00e5r, men det har ocks\u00e5 f\u00f6rekommit fall d\u00e4r sm\u00e5 barn f\u00f6rolyckats.<\/p>\n

Om alla bilar hade backsensorer som varnar f\u00f6r hinder skulle m\u00e5nga olyckor kunna undvikas. Den olycksreducerande effekten av backsensorer \u00e4r enligt Folksams unders\u00f6kning hela 27 procent, vilket inneb\u00e4r att antalet olyckor skulle kunna minskas med mer \u00e4n en fj\u00e4rdedel.<\/p>\n

\u2013 \u00c4ven om backsensorer inte helt kan f\u00f6rhindra backningsolyckor, s\u00e5 bidrar de till en h\u00f6gre trafiks\u00e4kerhet och \u00e4ven till att r\u00e4dda liv. Vi engagerar oss i det som \u00e4r viktigt f\u00f6r v\u00e5ra kunder genom att informera om nyttan av s\u00e4kerhetsutrustning som backsensorer, s\u00e4ger Anders Ydenius, trafikforskare Folksam.<\/p>\n

Folksams unders\u00f6kning visar att 25 procent av singelolyckor med bil och bil-bil kollisioner uppst\u00e5tt i samband med backning. Dessa olyckor leder oftast till pl\u00e5tskador vilket kan bli kostsamt f\u00f6r bil\u00e4garen. Kostnaden f\u00f6r reparationer orsakade av backningsskador utg\u00f6r drygt 20 procent av den totala reparationskostnaden i unders\u00f6kningen.<\/p>\n

Backsensorer \u00e4r ett s\u00e4kerhetssystem som monteras i bilens st\u00f6tf\u00e5ngare. N\u00e4r st\u00f6tf\u00e5ngaren n\u00e4rmar sig ett f\u00f6rem\u00e5l f\u00e5r f\u00f6raren en ljud- och\/eller ljusindikation som varnar f\u00f6r hindret. I unders\u00f6kningen studerades inte backkameror som blir allt vanligare. Backkameror har nackdelen att de passivt filmar det som h\u00e4nder bakom bilen men varnar inte om inte kameran \u00e4r kombinerad med en backsensor. Backsensorer och backkameror kan eftermonteras p\u00e5 de flesta bilar.<\/p>\n

Se nedan f\u00f6r bilagd tabell \u00f6ver olycksf\u00f6rdelning och andelen bilar med backsensor.<\/p>\n

* Folksam har i unders\u00f6kningen granskat ett urval av 572 kollisioner mot f\u00f6rem\u00e5l eller bil under 2012 d\u00e4r reparationskostnaden f\u00f6r v\u00e5r f\u00f6rs\u00e4kringstagares fordon varit upp till 50 000 kronor. Studerade bilm\u00e4rken \u00e4r Toyota och Lexus \u00e5rsmodell 1999-2012. Av de 572 bilarna i unders\u00f6kningen hade cirka 15 procent backsensorer.<\/p>\n

F\u00f6r ytterligare information:
\nAnders Ydenius, trafikforskare Folksam, telefon 08-772 62 86, 0708-31 62 86
\nAndreas Jerat, presschef Folksam, telefon 0708-31 58 01<\/p>\n

*K\u00e4lla: Trafikverket<\/p>\n

Tabell: Bilolyckor (singel & bil-bil) d\u00e4r reparationskostnaden varit h\u00f6gst 50.000 kr ex moms f\u00f6r v\u00e5r f\u00f6rs\u00e4kringstagares fordon.\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Varje \u00e5r omkommer minst tv\u00e5 personer i olyckor i samband med backning av bil. Dessutom orsakar backningsolyckor kostsamma pl\u00e5tskador f\u00f6r landets bil\u00e4gare. Men mer \u00e4n en fj\u00e4rdedel av olyckorna hade kunnat undvikas om alla bilar haft backsensorer. Det visar en unders\u00f6kning* gjord av Folksams trafikforskare.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[62,16],"tags":[402,782,1118,156,140],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4356"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4356"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4361,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4356\/revisions\/4361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}