{"id":12266,"date":"2022-07-22T05:00:00","date_gmt":"2022-07-22T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.cision.com\/se\/folksam\/r\/78-procent-av-yrkeschaufforer-kor-for-fort---satter-tempot-for-ovriga-trafikanter,c3602005"},"modified":"2022-07-22T08:48:43","modified_gmt":"2022-07-22T06:48:43","slug":"78-procent-av-yrkeschaufforer-kor-for-fort-satter-tempot-for-ovriga-trafikanter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2022\/07\/22\/78-procent-av-yrkeschaufforer-kor-for-fort-satter-tempot-for-ovriga-trafikanter\/","title":{"rendered":"78 procent av yrkeschauff\u00f6rer k\u00f6r f\u00f6r fort \u2013 s\u00e4tter tempot f\u00f6r \u00f6vriga trafikanter"},"content":{"rendered":"<p><strong>F\u00f6r femte \u00e5ret i rad har Folksam unders\u00f6kt hastigheten bland yrkesf\u00f6rare. \u00c5rets hastighetsm\u00e4tningar visar att i hela 78 procent av alla m\u00e4tningar har f\u00f6raren k\u00f6rt f\u00f6r fort, hela 20 procentenheters \u00f6kning sedan m\u00e4tningarna startade 2018. I Sverige skulle \u00e5rligen fler \u00e4n 70 liv r\u00e4ddas om hastighetsgr\u00e4nserna h\u00f6lls.<\/strong><\/p>\n<p>Drygt 5000 fordons hastigheter har m\u00e4tts p\u00e5 v\u00e4gar i Storstockholm och p\u00e5 vissa str\u00e4ckor i Uppsala. Studien omfattar olika biltyper med f\u00f6retagslogga; personbilar, l\u00e4tta lastbilar, tunga lastbilar och bussar. I genomsnitt k\u00f6rde de unders\u00f6kta bilarna 9 km\/h \u00f6ver till\u00e5ten hastighet. H\u00f6gst andel \u00f6vertr\u00e4delser m\u00e4ttes p\u00e5 v\u00e4gar med 30 och 40 km\/h i hastighetsbegr\u00e4nsning. \u00c4ven andelen grova \u00f6vertr\u00e4delser, det vill s\u00e4ga fortk\u00f6rningar \u00f6ver 10 km\/h, har \u00f6kat sedan f\u00f6rra \u00e5rets m\u00e4tningar och st\u00e5r nu f\u00f6r drygt en fj\u00e4rdedel av fortk\u00f6rningarna.<\/p>\n<p>\u2013 Det \u00e4r alarmerande att vi ser en kraftig \u00f6kning vid \u00e5rets hastighetsm\u00e4tningar, s\u00e4rskilt alarmerande \u00e4r att andelen \u00f6vertr\u00e4delser var h\u00f6gst p\u00e5 v\u00e4gstr\u00e4ckor med 30 och 40 km\/h i hastighetsbegr\u00e4nsning, d\u00e4r risken \u00e4r st\u00f6rst att k\u00f6ra p\u00e5 oskyddade trafikanter som fotg\u00e4ngare och cyklister. Skulle alla h\u00e5lla hastighetsgr\u00e4nserna skulle fler \u00e4n 70 liv varje \u00e5r kunna r\u00e4ddas i Sverige, s\u00e4ger Anders Kullgren, Forskningschef p\u00e5 Folksam.<\/p>\n<p>Av de sju branscher som yrkestrafiken delades in i hade <em><strong>taxi <\/strong><\/em>h\u00f6gst andel \u00f6vertr\u00e4delser d\u00e4r 9 av 10 av de uppm\u00e4tta taxibilarna k\u00f6rde \u00f6ver hastighetsbegr\u00e4nsningen. \u00c4ven branscherna <em><strong>f\u00e4rdtj\u00e4nst <\/strong><\/em>samt <em><strong>bud<\/strong><\/em>, <em><strong>transport <\/strong><\/em>och <em><strong>logistik <\/strong><\/em>\u00e4r tv\u00e5 branscher med h\u00f6g andel \u00f6vertr\u00e4delser (82 procent). <em><strong>Bussbranschen <\/strong><\/em>visade l\u00e4gst andel \u00f6vertr\u00e4delser, \u00e4ndock med 51 procent \u00f6vertr\u00e4delser.<\/p>\n<p>\u2013 Yrkeschauff\u00f6rer utg\u00f6r en stor del av trafiken p\u00e5 v\u00e5ra v\u00e4gar och s\u00e4tter ofta tempot f\u00f6r \u00f6vriga trafikanter. Trots att Folksam m\u00e4tt och rapporterat hastighetsm\u00e4tningar under 5 \u00e5rs tid s\u00e5 har vi inte kunnat se n\u00e5gon f\u00f6rb\u00e4ttring genom \u00e5ren, snarare tv\u00e4rtom. F\u00f6retagen har ett stort ansvar, d\u00e4r trafiks\u00e4kerhet \u00e4r en ledningsfr\u00e5ga, ett exempel \u00e4r realistiska k\u00f6rscheman, s\u00e4ger Anders Kullgren, forskningschef p\u00e5 Folksam.<\/p>\n<p><strong>S\u00e5 kan andelen fortk\u00f6rningar minskas:<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; Inf\u00f6rande av trafiks\u00e4kerhetskrav vid upphandling av transporter<br \/>\n&#8211; En \u00f6kad anv\u00e4ndning av tekniska st\u00f6dsystem f\u00f6r hastighetsanpassning som exempelvis ISA-system som ger feedback till f\u00f6raren om vilken hastighetsgr\u00e4ns som g\u00e4ller<br \/>\n&#8211; Att fler f\u00f6retag verksamma med yrkestrafik blir certifierade med ISO 39001 vilket i v\u00e5ra m\u00e4tningar visat sig lett till f\u00e4rre hastighets\u00f6vertr\u00e4delser (ISO 39001 \u00e4r ett standardiserat ledningssystem f\u00f6r trafiks\u00e4kerhet)<br \/>\n&#8211; Rapportering av trafiks\u00e4kerhetsavtryck fr\u00e5n f\u00f6retag<\/p>\n<p>Bolagen med h\u00f6gst andel \u00f6vertr\u00e4delser var <em><strong>Taxi Stockholm<\/strong><\/em> (92 procent) och budbolagen <em><strong>Schenker <\/strong><\/em>(91 procent) och <em><strong>Best <\/strong><\/em>(90 procent). Bolagen med l\u00e4gst andel \u00f6vertr\u00e4delser var bussbolagen <em><strong>Nobina <\/strong><\/em>och <em><strong>Keolis <\/strong><\/em>(44, respektive 47 procent), d\u00e4r b\u00e5da bolagen k\u00f6r \u00e5t Stockholms Lokaltrafik och har en ISO 39001 certifiering. ISO 39001-certifierade bolag visade generellt cirka 30 procent l\u00e4gre andel fortk\u00f6rning j\u00e4mf\u00f6rt med icke-certifierade.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6r mer information, kontakta Folksams pressavdelning:<\/strong><br \/>\n08-27 20 40<br \/>\npress@folksam.se<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f6r femte \u00e5ret i rad har Folksam unders\u00f6kt hastigheten bland yrkesf\u00f6rare. \u00c5rets hastighetsm\u00e4tningar visar att i hela 78 procent av alla m\u00e4tningar har f\u00f6raren k\u00f6rt f\u00f6r fort, hela 20 procentenheters \u00f6kning sedan m\u00e4tningarna startade 2018. I Sverige skulle \u00e5rligen fler \u00e4n 70 liv r\u00e4ddas om hastighetsgr\u00e4nserna h\u00f6lls. Drygt 5000 fordons hastigheter har m\u00e4tts p\u00e5 v\u00e4gar&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"saved","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12266"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12266"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12270,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12266\/revisions\/12270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}