{"id":12198,"date":"2022-06-21T05:00:00","date_gmt":"2022-06-21T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.cision.com\/se\/folksam\/r\/sankta-hastigheter-minskar-risken-att-bli-pakord-och-allvarligt-skadad-med-40-procent,c3588895"},"modified":"2022-06-27T09:16:21","modified_gmt":"2022-06-27T07:16:21","slug":"sankta-hastigheter-minskar-risken-att-bli-pakord-och-allvarligt-skadad-med-40-procent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2022\/06\/21\/sankta-hastigheter-minskar-risken-att-bli-pakord-och-allvarligt-skadad-med-40-procent\/","title":{"rendered":"S\u00e4nkta hastigheter minskar risken att bli p\u00e5k\u00f6rd och allvarligt skadad med 40 procent"},"content":{"rendered":"<p><strong>Varje \u00e5r d\u00f6r 15 cyklister i Sverige efter att ha kolliderat med ett motorfordon, \u00f6ver 1000 skadas och n\u00e4stan var femte skadas allvarligt. Folksam har nyligen genomf\u00f6rt krocktester p\u00e5 de vanligaste f\u00f6rekommande olyckssituationerna mellan bil och cykel. Resultatet visar att om hastigheten s\u00e4nks till 30 km\/h i omr\u00e5den d\u00e4r bilar och cyklar mixas skulle risken att bli p\u00e5k\u00f6rd och allvarligt skadad minska med 40 procent.<\/strong><\/p>\n<p>Baserat p\u00e5 olycksdata har de tv\u00e5 vanligaste olyckssituationerna d\u00e4r en cyklist blir p\u00e5k\u00f6rd av en personbil testats av Folksam tillsammans med Autoliv. Den ena olyckssituationen motsvarar en korsningsolycka d\u00e4r cyklisten blir p\u00e5k\u00f6rd i sidan av en bil som f\u00e4rdas i 40 km\/h. Den andra situationen motsvarar en olyckssituation p\u00e5 landsv\u00e4g d\u00e4r cyklisten blir p\u00e5k\u00f6rd bakifr\u00e5n av en bil som f\u00e4rdas i 70 km\/h, d\u00e4r cyklister f\u00e4rdas i 20 km\/h i samma riktning, vilket motsvarar en p\u00e5k\u00f6rningshastighet i 50 km\/h.<\/p>\n<p>\u2013 Den nationella riktlinjen \u00e4r att ha 40 km\/h i svenska t\u00e4torter. V\u00e5ra krocktester visar att hastigheten beh\u00f6ver begr\u00e4nsas till max 30 km\/h vid mixad trafik, dels f\u00f6r att i h\u00f6gre utstr\u00e4ckning undvika kollisioner mellan personbilar och cyklister, dels f\u00f6r att skydda cyklister fr\u00e5n att skadas allvarligt om olyckan skulle vara framme, s\u00e4ger Helena Stigson, forskare p\u00e5 Folksam.<\/p>\n<p>Om det inte \u00e4r m\u00f6jligt att s\u00e4nka hastigheten till 30km\/h b\u00f6r trafikantgrupperna skiljas med exempelvis cykelbanor skilda fr\u00e5n v\u00e4gbanan. Folksams studier av verkliga olyckor visar att bilarnas autobromssystem med detektion av oskyddade trafikanter har relativt l\u00e5g skyddseffekt. Utvecklingen av aktiva s\u00e4kerhetssystem g\u00e5r fram\u00e5t, men Folksam menar att biltillverkare \u00e4ven b\u00f6r skynda p\u00e5 utvecklingen i arbetet med bilens passiva skydd vid krockar.<\/p>\n<p>\u2013 Idag finns redan olika skyddssystem i vissa bilmodeller, s\u00e5som utv\u00e4ndiga krockkuddar och aktiva motorhuvar som d\u00e4mpar islag mot huven och rutan. Om dessa anv\u00e4ndes i st\u00f6rre utstr\u00e4ckning skulle f\u00e4rre cyklister skadas genom att minska belastningen vid islaget mot bilen, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n<p>\u00c4ven cykelhj\u00e4lmar beh\u00f6ver f\u00f6rb\u00e4ttras och de beh\u00f6ver framf\u00f6r allt utvecklas f\u00f6r att skydda f\u00f6r islag i h\u00f6gre hastigheter och testas med mer verklighetstrogna f\u00f6ruts\u00e4ttningar. I nul\u00e4get testas och certifieras cykelhj\u00e4lmar i tester d\u00e4r kollisionen motsvarar en hastighet p\u00e5 knappt 20 km\/h. Folksam har sedan 2012 genomf\u00f6rt tuffare tester av cykelhj\u00e4lmar \u00e4n vad som kr\u00e4vs f\u00f6r att f\u00e5 s\u00e4lja en cykelhj\u00e4lm p\u00e5 europeiska marknaden, \u00e4nd\u00e5 visar resultaten fr\u00e5n krocktesten att det kr\u00e4vs mer.<\/p>\n<p>\u2013 Cirka en femtedel av alla huvudskador uppst\u00e5r vid kollision med bil, dessa resulterar oftast med de allvarligaste f\u00f6ljderna. Vi kommer i framtiden att utf\u00f6ra tester av cykelhj\u00e4lmar i h\u00f6gre hastigheter f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de skyddar b\u00e4ttre vid sv\u00e5rare kollisioner med bil &#8211; n\u00e5got branschen borde ta efter, avslutar Helena Stigson.<\/p>\n<p>L\u00e4s mer om krocktestet p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.folksam.se\/forsakringar\/hemforsakring\/cyklister\/krocktest-cykel-och-bil\">folksam.se<\/a>.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6r mer information, kontakta Folksams pressavdelning:<\/strong><br \/>\n08-27 20 40<br \/>\npress@folksam.se<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Varje \u00e5r d\u00f6r 15 cyklister i Sverige efter att ha kolliderat med ett motorfordon, \u00f6ver 1000 skadas och n\u00e4stan var femte skadas allvarligt. Folksam har nyligen genomf\u00f6rt krocktester p\u00e5 de vanligaste f\u00f6rekommande olyckssituationerna mellan bil och cykel. Resultatet visar att om hastigheten s\u00e4nks till 30 km\/h i omr\u00e5den d\u00e4r bilar och cyklar mixas skulle risken&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"saved","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16],"tags":[197],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12198"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12198"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12204,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12198\/revisions\/12204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}