Sedan 2018 d\u00e5 elektriska sparkcyklar introducerades i Sverige har antalet elsparkscykelolyckor \u00f6kat kraftigt. N\u00e4stan h\u00e4lften av alla olyckor sker nattetid och under sommarm\u00e5naderna. Syftet med Folksams studie \u00e4r att f\u00e5 en bild av personskador i samband med olyckor med elsparkcyklar f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 hur, n\u00e4r, var och varf\u00f6r olyckan uppstod.<\/p>\n
Folksam har studerat inrapporterade olycksfall mellan 2019 och juni 2021 och ser en \u00f6kning av rapporterade fall med elsparkcyklar och olyckor forts\u00e4tter att \u00f6ka. Flest olyckor sker under sommaren med peak i augusti m\u00e5nad.<\/p>\n
– Vi vet att merparten av olyckorna sker nattetid och under helger. F\u00f6r att bryta trenden att med \u00f6kande olyckor s\u00e5 skulle vi i Sverige, likt v\u00e5ra nordiska grannl\u00e4nder, kunna begr\u00e4nsa anv\u00e4ndningen av elsparkcyklar p\u00e5 n\u00e4tterna, s\u00e4ger Helena Stigson, forskare p\u00e5 Folksam.<\/p>\n
Studien belyser typ av olycka, orsaken till hur olyckan intr\u00e4ffade samt tid p\u00e5 dygnet. Totalt 83 % av olyckorna var singelolyckor, men i 13 % av fallen skadades en annan trafikant antingen av att en elsparkcyklist k\u00f6rde p\u00e5 dem eller av elsparkcyklar som l\u00e5g i v\u00e4gen och d\u00e4rmed orsakade en olycka. Det \u00e4r framf\u00f6r allt huvudskador (44 %) som uppst\u00e5r vid elsparkcykelolyckor och det var endast 13% som uppgav att de burit hj\u00e4lm vid olyckstillf\u00e4llet.<\/p>\n
– F\u00f6r att f\u00f6rhindra huvudskador kr\u00e4vs \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att \u00f6ka anv\u00e4ndningen av hj\u00e4lm. \u00c4ven v\u00e4gh\u00e5llare b\u00f6r ta ett st\u00f6rre ansvar eftersom en tredjedel av alla olyckor intr\u00e4ffar p\u00e5 grund av brister i drift och underh\u00e5ll eller att elsparkcyklisten k\u00f6rs in i en kantsten, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n
Tidigare studier visar att 37 % av de som var inblandade i en elsparkcykelolycka hade alkohol i blodet vid olyckstillf\u00e4llet. I detta material har det inte varit m\u00f6jlig att just studera totala andelen alkoholp\u00e5verkade men eftersom st\u00f6rst andel av skador sker under helger, ofta nattetid, skulle en begr\u00e4nsning av vilka tidpunkter p\u00e5 dygnet som elsparkcyklar ska g\u00e5 att hyra kunna motverka den typen av olyckor. Teknikfel p\u00e5 elsparkcykeln som att bromsarna inte fungerar eller orsakar kraftig inbromsning och l\u00e5sning av hjulen ger upphov till 6% av olyckorna. M\u00e4n utg\u00f6r 57 % av de skadade i elsparkcykelolyckor och genomsnitts\u00e5ldern p\u00e5 den skadade \u00e4r 30 \u00e5r.<\/p>\n
Studien syftar till att bidra till utvecklingen av fordonets tekniska utveckling och att beslutsfattare ska anv\u00e4nda resultatet f\u00f6r reglering av anv\u00e4ndningen.<\/p>\n
Folksams pressjour08-772 66 60pressjour@folksam.se<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sedan 2018 d\u00e5 elektriska sparkcyklar introducerades i Sverige har antalet elsparkscykelolyckor \u00f6kat kraftigt. N\u00e4stan h\u00e4lften av alla olyckor sker nattetid och under sommarm\u00e5naderna. Syftet med Folksams studie \u00e4r att f\u00e5 en bild av personskador i samband med olyckor med elsparkcyklar f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 hur, n\u00e4r, var och varf\u00f6r olyckan uppstod. Folksam har studerat inrapporterade olycksfall….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"saved","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16],"tags":[197],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11649"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11652,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11649\/revisions\/11652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}