Folksam har genomf\u00f6rt krocktester med hantverkarbilar f\u00f6r att unders\u00f6ka hur l\u00f6s respektive fast last p\u00e5verkar krocks\u00e4kerheten. Testet visar tydligt att last som inte \u00e4r f\u00f6rankrad \u00f6kar skaderisken kraftigt f\u00f6r de \u00e5kande i samband med en krock. L\u00f6s last kan tr\u00e4nga igenom mellanv\u00e4ggen mot kup\u00e9utrymmet och tr\u00e4ffa f\u00f6raren och passageraren fram.<\/p>\n
I Folksams test ingick tv\u00e5 hantverkarbilar som vardera lastades med 270 kilo last. I det ena testet f\u00f6rankrades lasten, medan i det andra testet var lasten l\u00f6s. I b\u00e4gge testerna fick krockdockorna h\u00f6ga m\u00e4tv\u00e4rden p\u00e5 br\u00f6stkorg och underben vilket berodde p\u00e5 att stolar och ryggst\u00f6d pressades fram\u00e5t av lasten. Det minskade i sin tur benutrymmet och \u00f6kade krafterna mot br\u00f6st och buk.<\/p>\n
\u2013 Testresultaten p\u00e5visar brister p\u00e5 flera punkter som medf\u00f6r en \u00f6kad skaderisk. Det handlar bland annat om att hyllsystemens inf\u00e4stningar i bilen lossnar och orsakar skada p\u00e5 f\u00f6raren samt bilens f\u00f6rm\u00e5ga att hindra l\u00f6s last att tr\u00e4nga in i kup\u00e9n. Testerna p\u00e5visade ocks\u00e5 problematiken med att s\u00e4kra mycket last i hantverkarbilar, s\u00e4ger Anders Ydenius, Trafikforskare p\u00e5 Folksam.<\/p>\n
I dagsl\u00e4get f\u00f6rekommer inte konsumentkrocktester med lastade bilar, och d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r kunskapen kring hur last bak p\u00e5verkar s\u00e4kerhetsniv\u00e5n mycket begr\u00e4nsad. Ungef\u00e4r tio procent av Sveriges fordonsflotta best\u00e5r av l\u00e4tta transportbilar, s\u00e5 kallade hantverkarbilar.<\/p>\n
Folksams tester visar att \u00e4ven om lasten har f\u00f6rankrats korrekt s\u00e5 finns det stora risker med hyllsystemet som ofta finns i hantverkarbilar. Det hyllsystem som anv\u00e4ndes i testerna anv\u00e4ndes b\u00e5de f\u00f6r att f\u00f6rvara mindre f\u00f6rem\u00e5l i l\u00e5dor och hyllor liksom st\u00f6rre objekt som en gasflaska och kabeltrumma. I en av testerna, d\u00e4r hyllsystemet lastades tungt, s\u00e5 lossnade hela hyllsystemet och pressade b\u00e5de mellanv\u00e4gg och f\u00f6rarstol fram\u00e5t.<\/p>\n
Den skiljev\u00e4gg som finns mot f\u00f6rarutrymmet h\u00f6ll inte f\u00f6r belastning fr\u00e5n last i lastutrymmet.<\/p>\n
\u2013 Hyllsystemstillverkare b\u00f6r generellt ta ansvar att krocktesta hyllsystemen med last fastsatta i bil. De b\u00f6r ocks\u00e5 tydligt ange hur mycket vikt hyllsystemet f\u00e5r lastas med f\u00f6r att klara en eventuell krock. Man b\u00f6r \u00e4ven \u00f6verv\u00e4ga om det b\u00f6r finnas en registreringsbesiktning eller annan kontroll f\u00f6r att verifiera att hyllsystemet monterats p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt. I dagsl\u00e4get f\u00e5r hyllsystemen monteras av vem som helst. De flesta som anv\u00e4nder dessa fordon \u00e4r nog inte medvetna om de krafter systemen uts\u00e4tts f\u00f6r i en krock, s\u00e4ger Anders Kullgren, Forskningschef p\u00e5 Folksam.<\/p>\n
I testet med l\u00f6s last fanns det brister i bilens f\u00f6rm\u00e5ga att hindra den l\u00f6sa lasten att tr\u00e4nga in i kup\u00e9n. Last som inte f\u00f6rankrades slungades mot den mellanv\u00e4gg som skiljer lastutrymme fr\u00e5n kup\u00e9utrymme. I testet gav mellanv\u00e4ggen efter s\u00e5 att lasten tog sig in i kup\u00e9n.<\/p>\n
\u2013 Det ligger ett ansvar p\u00e5 biltillverkaren i detta ocks\u00e5. De s\u00e4ljer framf\u00f6r allt dessa bilar till hantverkare som ofta lastar relativt tungt. Det b\u00f6r ligga p\u00e5 biltillverkarens ansvar att bilens surrnings\u00ad\u00f6glor inte bara dimensioneras f\u00f6r att h\u00e5lla bilens maxlast vid k\u00f6rning, utan ocks\u00e5 kunna h\u00e5lla lasten vid en krock. Vidare b\u00f6r skiljev\u00e4ggen mellan lastutrymme och kup\u00e9 vara kraftig nog f\u00f6r att kunna ta hand om eventuell l\u00e4ttare l\u00f6s last, s\u00e4ger Anders Kullgren.<\/p>\n
Folksams r\u00e5d till hantverkare:<\/strong><\/p>\n S\u00e5 har testerna g\u00e5tt till:<\/strong><\/p>\n Folksam har testat tv\u00e5 hantverkarbilar med ett eftermonterat hyllsystem. En bil med l\u00f6s och en med fast f\u00f6rankrad last. B\u00e4gge bilarna lastades vardera med ca 270 kg last. Krocktesterna k\u00f6rdes i 64 km\/h mot en deformerbar barri\u00e4r i enlighet med Euro NCAP. Bilarna lastades med gasflaskor, kabeltrumma och mindre last som placerades i ett hyllsystem.<\/p>\n\n