St\u00f6rre delen av elsparkcykelolyckorna \u00e4r singelolyckor, men i \u00f6ver en tiondel av olyckorna skadas andra trafikanter av elsparkcyklar. Antingen genom att trafikanter blir p\u00e5k\u00f6rda eller p\u00e5 grund av\u00a0att elsparkcyklar ligger d\u00e5ligt parkerade. Det framkommer n\u00e4r Folksam g\u00e5tt igenom skadestatistik.<\/p>\n
Folksam har studerat inrapporterade skador under 2019 samt under v\u00e5ren 2020 som har en koppling till elsparkcykelolyckor. Skadorna har antingen registrerats hos akutsjukv\u00e5rden, eller direkt till Folksam. 83 procent av olyckorna \u00e4r singelolyckor, men i tretton procent av fallen skadades en annan trafikant antingen av att en elsparkcyklist k\u00f6rde p\u00e5 dem, eller av elsparkcyklar som l\u00e5g i v\u00e4gen och d\u00e4rmed orsakade en olycka.<\/p>\n
\u2013 Tidigare studier visar p\u00e5 att uppemot 40 procent av elsparkcyklar \u00e4r felaktigt parkerade, och d\u00e4rmed riskerar att orsaka att andra trafikanter skadas. Uthyrarna skulle beh\u00f6va ta ett st\u00f6rre ansvar f\u00f6r hur deras elsparkcyklar parkeras, d\u00e5 de bevisligen orsakar olyckor n\u00e4r de exempelvis st\u00e4lls mitt p\u00e5 cykelv\u00e4gar och trottoarer utan visad h\u00e4nsyn till andra trafikanter, s\u00e4ger Helena Stigson, forskare Folksam.<\/p>\n
Lite \u00f6ver en femtedel av olyckorna beror p\u00e5 orsaker i v\u00e4gmilj\u00f6n. Brister i underlaget i form av gropar, grus och halka orsakar att elsparkcyklisten ramlar. Vidare \u00e4r det \u00e4ven vanligt att personskador uppst\u00e5r d\u00e5 de k\u00f6r in i en trottoarkant. \u00c4ven teknikfel p\u00e5 elsparkcykeln som att bromsarna inte fungerar eller orsakar kraftig inbromsning samt l\u00e5sning av hjulen ger upphov till sex procent \u00a0av olyckorna. Handhavandefel bed\u00f6mdes ligga bakom olyckor i upp till arton procent av fallen, till exempel problem vid p\u00e5- och avstigning eller balanssv\u00e5righeter. Det \u00e4r framf\u00f6r allt m\u00e4n som \u00e4r inblandade i elsparkcykelolyckor. 57 procent av de som skadades var m\u00e4n, och snitt\u00e5ldern var 30 \u00e5r.<\/p>\n
\u2212 En stor del av olyckorna beror p\u00e5 att den som k\u00f6r \u00f6verskattar sin f\u00f6rm\u00e5ga. M\u00e5nga olyckor sker exempelvis genom att elsparkcyklisten faller och skadas n\u00e4r de k\u00f6r in i en trottoarkant. De sm\u00e5 hjulen g\u00f6r \u00e4ven att elsparkcyklarna l\u00e4tt fastnar i sp\u00e5r p\u00e5 marken och slirar vid v\u00e5tt underlag och halka. St\u00f6rre hjul, hj\u00e4lmanv\u00e4ndning och l\u00e4gre hastigheter skulle f\u00f6rebygga en del av de skador som vi nu ser, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n
Det \u00e4r framf\u00f6r allt huvudskador som uppst\u00e5r vid elsparkcykelolyckor, 44 procent av de inrapporterade skadorna var huvudskador. Samtidigt \u00e4r det ytterst f\u00e5 som uppgett att de burit hj\u00e4lm vid olyckstillf\u00e4llet. Bara 13 procent s\u00e4ger att de gjort det. En stor del av huvudskadorna var rena ansiktsskador d\u00e4r 18 procent skadat sina t\u00e4nder.<\/p>\n
\u2212 Med tanke p\u00e5 att det framf\u00f6r allt \u00e4r huvudskador som uppst\u00e5r vid elsparcykelolyckor \u00e4r det v\u00e4ldigt viktigt att ha hj\u00e4lm. \u00c4ven h\u00e4r skulle uthyrarna kunna ta ett st\u00f6rre ansvar. Det finns exempelvis uthyrare som erbjuder att hyra hj\u00e4lm samtidigt. Det skulle kunna vara en v\u00e4g att g\u00e5, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n
F\u00f6rra \u00e5ret s\u00e5g Folksam en stor \u00f6verrepresentation av andelen elsparkcykelister som r\u00e5kat ut f\u00f6r olyckor i j\u00e4mf\u00f6relse med andra trafikanter. De stod d\u00e5 f\u00f6r 14 procent av de inrapporterade skadorna. Dock har det p\u00e5 grund av den r\u00e5dande pandemin inte varit m\u00f6jligt att f\u00e5 fram hur det ser ut under 2020.<\/p>\n
Folksams studie visar p\u00e5 att n\u00e4ra h\u00e4lften av olyckorna intr\u00e4ffade nattetid, ofta under helger. Tidigare studier visar dessutom p\u00e5 att 37 procent av de som var inblandade i en elsparkcykelolycka hade alkohol i blodet vid olyckstillf\u00e4llet.<\/p>\n
\u2212 M\u00e5nga skadas n\u00e4r det \u00e4r m\u00f6rkt och n\u00e4r de k\u00f6r utan hj\u00e4lm. Eftersom st\u00f6rst andel av skador sker under helger ofta nattetid skulle man kunna t\u00e4nka sig en begr\u00e4nsning vilka tidpunkter p\u00e5 dygnet som elsparkcyklar ska g\u00e5 att hyra f\u00f6r att motverka den typen av olyckor, s\u00e4ger Helena Stigson. Helena Stigson, 070-831 62 04<\/p>\n Folksams pressjour, 08-772 66 60<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" St\u00f6rre delen av elsparkcykelolyckorna \u00e4r singelolyckor, men i \u00f6ver en tiondel av olyckorna skadas andra trafikanter av elsparkcyklar. Antingen genom att trafikanter blir p\u00e5k\u00f6rda eller p\u00e5 grund av\u00a0att elsparkcyklar ligger d\u00e5ligt parkerade. Det framkommer n\u00e4r Folksam g\u00e5tt igenom skadestatistik. Folksam har studerat inrapporterade skador under 2019 samt under v\u00e5ren 2020 som har en koppling till….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9893,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"saved","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[16,1332],"tags":[1395,1369,197],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10999"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10999"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11002,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10999\/revisions\/11002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nF\u00f6r mer information:<\/strong><\/p>\n