Folksam har f\u00f6r tredje \u00e5ret i rad m\u00e4tt hastighets\u00f6vertr\u00e4delser bland yrkesf\u00f6rare. Resultatet i \u00e5r \u00e4r nedsl\u00e5ende. Andelen hastighets\u00f6vertr\u00e4delser \u00f6kar kraftigt j\u00e4mf\u00f6rt
\nmed f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, och en av fyra k\u00f6r mer \u00e4n \u00f6ver tio km\/h f\u00f6r fort.<\/p>\n
Folksam har m\u00e4tt hastigheter bland yrkesf\u00f6rare, och den visar p\u00e5 att i 71 procent av alla m\u00e4tningar har f\u00f6raren k\u00f6rt f\u00f6r fort, vilket \u00e4r en \u00f6kning med tio procentenheter sedan 2019, och med 13 procentenheter sedan 2018. \u00c4ven andelen grova \u00f6vertr\u00e4delser, det vill s\u00e4ga fortk\u00f6rningar som \u00e4r mer \u00e4n tio km\/h f\u00f6r fort, har \u00f6kat och st\u00e5r nu f\u00f6r en fj\u00e4rdedel av fortk\u00f6rningarna. I snitt k\u00f6r yrkestrafiken 8,6 km\/h f\u00f6r fort, vilket \u00e4r en liten \u00f6kning fr\u00e5n 2019.<\/p>\n
\u2013 Det \u00e4r en sorglig utveckling som vi ser. Ist\u00e4llet f\u00f6r att yrkeschauff\u00f6rer i h\u00f6gre grad f\u00f6ljer hastighetsf\u00f6reskrifterna, s\u00e5 g\u00e5r trenden \u00e5t motsatt h\u00e5ll. Det \u00e4r bara p\u00e5 80-v\u00e4gar vi ser att hastigheterna f\u00f6ljs i h\u00f6gre utstr\u00e4ckning \u00e4n tidigare, men \u00e4ven d\u00e4r \u00e4r det \u00f6ver 60 procent som k\u00f6r f\u00f6r fort enligt v\u00e5ra m\u00e4tningar. Samtidigt vill jag l\u00e4gga in en liten brasklapp att det kan finnas ett visst samband mellan minskad trafik p\u00e5 v\u00e4garna under Corona, och de hastighets\u00f6kningar vi nu ser, s\u00e4ger Anders Kullgren, forskningschef Folksam.<\/p>\n
\u00c5rets m\u00e4tningar visar att precis som f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r \u00e4r det i f\u00f6rsta hand p\u00e5 30- och 40-v\u00e4gar yrkesf\u00f6rare k\u00f6r f\u00f6r fort, men i \u00e5r har \u00e4ven antalet fortk\u00f6rningar p\u00e5 60-v\u00e4gar stuckit iv\u00e4g och \u00e4r nu den hastighet flest bryter mot. 88 procent av de m\u00e4tta fordonen k\u00f6rde f\u00f6r fort d\u00e4r, medan andelen fortk\u00f6rningar p\u00e5 30-v\u00e4gar var 80 procent respektive 85 procent p\u00e5 40-v\u00e4gar.<\/p>\n
I m\u00e4tningarna visas ocks\u00e5 att de grova \u00f6vertr\u00e4delserna blir allt fler. De har \u00f6kat p\u00e5 alla v\u00e4gstr\u00e4ckor oavsett hastighet, och st\u00e5r nu f\u00f6r en fj\u00e4rdedel av \u00f6vertr\u00e4delserna. V\u00e4rst \u00e4r det p\u00e5 60- och 40-v\u00e4gar d\u00e4r 54 respektive 39 procent av m\u00e4tningarna uppvisade hastigheter som var \u00f6ver tio km\/h f\u00f6r fort.<\/p>\n
\u2013 Vi vet att risken att d\u00f6 \u00f6kar b\u00e5de f\u00f6r den som k\u00f6r bilen, och f\u00f6r oskyddade trafikanter med varje km\/h man k\u00f6r f\u00f6r fort. Om man exempelvis k\u00f6r 51 km\/h ist\u00e4llet f\u00f6r 50 km\/h \u00f6kar d\u00f6dsrisken med 5-10 procent f\u00f6r f\u00f6raren vid kollision mot ett annat fordon. K\u00f6r man p\u00e5 en fotg\u00e4ngare s\u00e5 \u00f6kar d\u00f6dsrisken vid samma hastighets\u00f6kning med 10-15 procent. Eftersom \u00e4ven sm\u00e5 fortk\u00f6rningar \u00f6kar risken markant \u00e4r det mycket olyckligt att de gr\u00f6vre fortk\u00f6rningarna blir allt fler, s\u00e4ger Anders Kullgren.<\/p>\n
Sedan f\u00f6rra \u00e5rets m\u00e4tning har andelen fortk\u00f6rningar fortsatt att \u00f6ka i alla branscher f\u00f6rutom i \u00e5tervinningsbranschen. Men \u00e4ven om det ser ut att g\u00e5 \u00e5t r\u00e4tt h\u00e5ll d\u00e4r \u00e4r det fortfarande 68 procent av deras fordon som k\u00f6r f\u00f6r fort. Taxi \u00e4r fortfarande den bransch som har flest fortk\u00f6rningar. De k\u00f6r f\u00f6r fort i \u00e5tta fall av tio. \u00c4ven f\u00e4rdtj\u00e4nst och bud-, transport-, och logistikfordon bryter hastighetsgr\u00e4nserna i mycket h\u00f6g utstr\u00e4ckning, det sker i 78 procent av m\u00e4tningarna.<\/p>\n
Dock syns en positiv trend bland taxi- och f\u00e4rdtj\u00e4nstf\u00f6rare p\u00e5 30-v\u00e4gar. D\u00e4r har antalet \u00f6vertr\u00e4delser g\u00e5tt ner fr\u00e5n 92% till 68% f\u00f6r f\u00e4rdtj\u00e4nst och taxi har s\u00e4nkt fr\u00e5n 95 till 73 procent.<\/p>\n
P\u00e5 40-v\u00e4gar ser utvecklingen dyster ut. \u00c4ven om f\u00e4rdtj\u00e4nst och \u00e5tervinning minskat antalet fortk\u00f6rningar d\u00e4r, k\u00f6r alla branscher utom buss f\u00f6r fort i \u00f6ver 8 av tio fall p\u00e5 40-v\u00e4gar. \u00c4ven f\u00f6r buss \u00e4r utvecklingen negativ. Busschauff\u00f6rer k\u00f6r f\u00f6r fort i 60 procent av fallen att j\u00e4mf\u00f6ra med 47 procent 2019.<\/p>\n
Det g\u00e5r att se en skillnad mellan f\u00f6retag som \u00e4r ISO 39001-certifierade och de som inte \u00e4r det. F\u00f6retag med ISO k\u00f6r f\u00f6r fort i 49 procent av fallen, och de utan i 74 procent.<\/p>\n
\u2013 Ett stort ansvar f\u00f6r fortk\u00f6rningarna vilar p\u00e5 transportf\u00f6retagen och inte enbart p\u00e5 den enskilde f\u00f6raren. De har ett ansvar att skapa f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att deras transporter sker p\u00e5 ett trafiks\u00e4kert s\u00e4tt d\u00e4r hastighetsbegr\u00e4nsningarna f\u00f6ljs.\u00a0H\u00e4r kan ISO-certifieringen vara ett verktyg. Men vi ser dock att fortk\u00f6rningarna \u00e4ven f\u00f6r certifierade f\u00f6retag har \u00f6kat kraftigt vilket visar p\u00e5 att det inte r\u00e4cker att ha en certifiering om den inte efterlevs, s\u00e4ger Anders Kullgren.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00d6vertr\u00e4delser per \u00e5r<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u00d6vertr\u00e4delser per v\u00e4g<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Grova \u00f6vertr\u00e4delser per v\u00e4g<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u00d6vertr\u00e4delser per bransch<\/strong><\/p>\n <\/p>\n F\u00f6r ytterligare information:<\/strong> <\/p>\n Om Folksam<\/strong> Folksam har f\u00f6r tredje \u00e5ret i rad m\u00e4tt hastighets\u00f6vertr\u00e4delser bland yrkesf\u00f6rare. Resultatet i \u00e5r \u00e4r nedsl\u00e5ende. Andelen hastighets\u00f6vertr\u00e4delser \u00f6kar kraftigt j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, och en av fyra k\u00f6r mer \u00e4n \u00f6ver tio km\/h f\u00f6r fort. Folksam har m\u00e4tt hastigheter bland yrkesf\u00f6rare, och den visar p\u00e5 att i 71 procent av alla m\u00e4tningar har f\u00f6raren….<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":8964,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_expiration-date-status":"saved","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[62,16,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10920"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10920"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10926,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10920\/revisions\/10926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
\n \u00d6vertr\u00e4delser per \u00e5r\u00a0<\/strong><\/td>\n Andel \u00f6vertr\u00e4delser i snitt<\/strong><\/td>\n Andel grova \u00f6vertr\u00e4delser i snitt (\u00f6ver 10 km\/h)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n 2018<\/td>\n 58%<\/td>\n 14%<\/td>\n<\/tr>\n \n 2019<\/td>\n 61%<\/td>\n 19%<\/td>\n<\/tr>\n \n 2020<\/td>\n 71%<\/td>\n 25%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n \u00c5r <\/strong><\/td>\n 30-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 40-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 50-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 60-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 70-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 80-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n 2018<\/td>\n 72%<\/td>\n 81%<\/td>\n 48%<\/td>\n 65%<\/td>\n 48%<\/td>\n 62%<\/td>\n<\/tr>\n \n 2019<\/td>\n 78%<\/td>\n 79%<\/td>\n 61%<\/td>\n 40%<\/td>\n 50%<\/td>\n 64%<\/td>\n<\/tr>\n \n 2020<\/td>\n 80%<\/td>\n 85%<\/td>\n 67%<\/td>\n 88%<\/td>\n 60%<\/td>\n 61%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n \u00c5r <\/strong><\/td>\n 30-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 40-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 50-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 60-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 70-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n 80-v\u00e4g<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n 2018<\/td>\n 16%<\/td>\n 25%<\/td>\n 12%<\/td>\n 17%<\/td>\n 8%<\/td>\n 11%<\/td>\n<\/tr>\n \n 2019<\/td>\n 22%<\/td>\n 31%<\/td>\n 23%<\/td>\n 7%<\/td>\n 9%<\/td>\n 15%<\/td>\n<\/tr>\n \n 2020<\/td>\n 23%<\/td>\n 39%<\/td>\n 24%<\/td>\n 54%<\/td>\n 17%<\/td>\n 19%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n Bransch<\/strong><\/td>\n 2018<\/strong><\/td>\n 2019<\/strong><\/td>\n 2020<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Bud, transport, logistik<\/td>\n 70%<\/td>\n 70%<\/td>\n 76%<\/td>\n<\/tr>\n \n Buss<\/td>\n 42%<\/td>\n 46%<\/td>\n 52%<\/td>\n<\/tr>\n \n Bygg- och anl\u00e4ggning<\/td>\n 65%<\/td>\n 62%<\/td>\n 68%<\/td>\n<\/tr>\n \n F\u00e4rdtj\u00e4nst<\/td>\n 53%<\/td>\n 67%<\/td>\n 76%<\/td>\n<\/tr>\n \n Livsmedel<\/td>\n 61%<\/td>\n 70%<\/td>\n 70%<\/td>\n<\/tr>\n \n Taxi<\/td>\n 79%<\/td>\n 797%<\/td>\n 80%<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00c5tervinning<\/td>\n 71%<\/td>\n 71%<\/td>\n 68%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nAnders Kullgren, forskningschef Folksam, telefon 0708-31 68 35
\nFolksams pressjour, 08-772 66 60<\/p>\n
\nFolksam \u00e4r ett kund\u00e4gt f\u00f6retag. Vi erbjuder f\u00f6rs\u00e4kringar och pensionssparande. N\u00e4stan varannan svensk \u00e4r f\u00f6rs\u00e4krad hos Folksam och vi \u00e4r en av Sveriges st\u00f6rsta kapitalf\u00f6rvaltare. Visionen \u00e4r att v\u00e5ra kunder ska k\u00e4nna sig trygga i en h\u00e5llbar v\u00e4rld.\u00a0L\u00e4s mer p\u00e5 www.folksam.se<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"