{"id":10826,"date":"2020-05-15T06:00:00","date_gmt":"2020-05-15T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.cision.com\/se\/folksam\/r\/stora-skillnader-mellan-cykelhjalmar--och-dyrast-ar-inte-alltid-bast,c3110792"},"modified":"2020-05-15T08:05:22","modified_gmt":"2020-05-15T06:05:22","slug":"stora-skillnader-mellan-cykelhjalmar-och-dyrast-ar-inte-alltid-bast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2020\/05\/15\/stora-skillnader-mellan-cykelhjalmar-och-dyrast-ar-inte-alltid-bast\/","title":{"rendered":"Stora skillnader mellan cykelhj\u00e4lmar, och dyrast \u00e4r inte alltid b\u00e4st"},"content":{"rendered":"

Internationella konsumenttester av hj\u00e4lmar, motsvarande de bilkrocktester som utf\u00f6rs av Euro NCAP, beh\u00f6vs f\u00f6r att \u00f6ka cykelhj\u00e4lmars s\u00e4kerhetsstandard. Folksams nya cykelhj\u00e4lmstest visar stor skillnad i s\u00e4kerhet mellan olika hj\u00e4lmar, trots att alla \u00e4r godk\u00e4nda att s\u00e4ljas p\u00e5 den svenska marknaden.<\/strong><\/p>\n

\u2013Vi har genomf\u00f6rt v\u00e5ra tester sedan 2012, och var f\u00f6rst att med publicera konsumenttester av cykelhj\u00e4lmar p\u00e5 ett s\u00e4tt som visar p\u00e5 vad som h\u00e4nder vid en cykelolycka. \u00c4ven om utvecklingen g\u00e5r fram\u00e5t \u00e4r det fortfarande f\u00f6r m\u00e5nga hj\u00e4lmar som godk\u00e4nns som inte skyddar tillr\u00e4ckligt bra vid en cykelolycka, s\u00e4ger Helena Stigson, trafiks\u00e4kerhetsforskare p\u00e5 Folksam och ansvarig f\u00f6r testerna.<\/p>\n

Enligt det lagkrav som finns idag f\u00f6r att f\u00e5 s\u00e4lja hj\u00e4lmar p\u00e5 den svenska marknaden testas cykelhj\u00e4lmar bara f\u00f6r ett rakt islag, vilket speglar hj\u00e4lmens energiupptagningsf\u00f6rm\u00e5ga, men inte mer specifikt hur hj\u00e4rnan p\u00e5verkas vid en cykelolycka. Till skillnad mot dem \u00e4r Folksams tester betydligt tuffare och mer verklighetsn\u00e4ra. Detta eftersom de \u00e4ven speglar risken att f\u00e5 hj\u00e4rnskakning genom att de omfattar ett s\u00e5 kallat snett islag, n\u00e5got som i princip alltid sker vid en cykelolycka. Vid sneda islag uts\u00e4tts huvudet f\u00f6r rotationskrafter, vilket hj\u00e4rnan \u00e4r mycket k\u00e4nslig f\u00f6r och d\u00e4rf\u00f6r kan skador s\u00e5som hj\u00e4rnskakning eller mer allvarliga hj\u00e4rnskador intr\u00e4ffa, och ge l\u00e5ngvariga konsekvenser f\u00f6r den skadade individen.<\/p>\n

F\u00f6r att b\u00e4ttre v\u00e4rdera hur v\u00e4l hj\u00e4lmarna minskar risken f\u00f6r att skadas vid de sneda islagen har \u00e4ven datasimulering av p\u00e5verkan p\u00e5 hj\u00e4rnan genomf\u00f6rts.<\/p>\n

Den metod som anv\u00e4nts f\u00f6r sneda islag i Folksams hj\u00e4lmtest \u00e4r \u00e4ven den som \u00e4r under diskussion p\u00e5 europeisk niv\u00e5. Att \u00e4ndra lagkraven \u00e4r en utdragen process och kan inte f\u00f6rv\u00e4ntas \u00e4ndras inom de n\u00e4rmsta \u00e5ren. D\u00e4rf\u00f6r har Folksam nu genomf\u00f6rt testerna med st\u00f6d fr\u00e5n intresseorganisationen Road Safety Trust i Storbritannien f\u00f6r att \u00e4ven internationellt kunna \u00f6ka p\u00e5verkan p\u00e5 cykelhj\u00e4lmarnas s\u00e4kerhetsstandard.<\/p>\n

\u2013 Konsumenttester likt Folksams hj\u00e4lmtest \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r viktiga f\u00f6r att driva p\u00e5 utvecklingen av cykelhj\u00e4lmars utformning. F\u00f6rhoppningen \u00e4r att f\u00e5 ig\u00e5ng internationella konsumenttester likt Euro NCAP som testar fordon. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan hj\u00e4lmarnas s\u00e4kerhetsstandard \u00f6ka mer kraftfullt, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n

Totalt har Folksam testat 27 olika hj\u00e4lmar i \u00e5rets test. Priset p\u00e5 hj\u00e4lmar i \u00e5rets test varierar fr\u00e5n 140kr till 3200 kr och resultatet visar tydligt att priset inte alltid \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r hur pass bra en hj\u00e4lm skyddar. Av de vanliga konventionella hj\u00e4lmarna var Biltemas cykelhj\u00e4lm MIPS b\u00e4st. Det var \u00e4ven en av de billigaste hj\u00e4lmarna som testades.<\/p>\n

Allra b\u00e4st kom airbaghuvudskyddet H\u00f6vding 3.0 ut. Den fick \u00f6verl\u00e4gset b\u00e4st testresultat b\u00e5de g\u00e4llande st\u00f6tupptagning och vid sneda islag. J\u00e4mf\u00f6rt med den s\u00e4msta hj\u00e4lmen \u00e4r det mer \u00e4n sju g\u00e5nger l\u00e4gre risk att f\u00e5 en hj\u00e4rnskakning vid ett slag mot huvudet om H\u00f6vding anv\u00e4nds.<\/p>\n

\u2013 Generellt visar Folksams test att det finns en stor spridning av resultaten mellan hj\u00e4lmarna i de olika testerna och att det d\u00e4rmed finns potential att g\u00f6ra dem s\u00e4krare. Alla de sju konventionella hj\u00e4lmarna som f\u00e5r v\u00e5r m\u00e4rkning Bra val har n\u00e5gon form av rotationsskydd. Men att en hj\u00e4lm har rotationsskydd \u00e4r ingen garanti f\u00f6r att det \u00e4r en bra hj\u00e4lm. En av de hj\u00e4lmar som kommer s\u00e4mst ut i testet har rotationsskydd, s\u00e4ger Helena Stigson.<\/p>\n

Testresultat<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hj\u00e4lm<\/strong><\/td>\nRotationsskydd<\/strong><\/td>\nPris (kr)<\/strong><\/td>\nBetyg<\/strong><\/td>\nB\u00e4ttre\/s\u00e4mre \u00e4n genomsnittet i %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6vding 3.0<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n3000<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n76%<\/td>\n<\/tr>\n
Biltema Cykelhj\u00e4lm MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n500<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n37%<\/td>\n<\/tr>\n
Tec Quadriga MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n1600<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n23%<\/td>\n<\/tr>\n
Scott Vivo Plus MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n1600<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n22%<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Super Air R MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n3000<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n19%<\/td>\n<\/tr>\n
Bontrager Specter Wavecel<\/strong><\/td>\nWaveCel<\/td>\n1700<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n18%<\/td>\n<\/tr>\n
Occano MIPS Helmet <\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n700<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n18%<\/td>\n<\/tr>\n
Specialized S-Works Prevail II ANGI MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n3200<\/td>\n4 Bra val<\/td>\n18%<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Trace MIPS \u00a0\u00a0<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n800<\/td>\n3<\/td>\n20%*<\/td>\n<\/tr>\n
Lazer Blade MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n1300<\/td>\n3<\/td>\n15%<\/td>\n<\/tr>\n
Bontrager Solstice MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n750<\/td>\n3<\/td>\n15%<\/td>\n<\/tr>\n
Sweet Protection Outrider MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n1500<\/td>\n2<\/td>\n3%<\/td>\n<\/tr>\n
Poc Axion SPIN<\/strong><\/td>\nSpin<\/td>\n1600<\/td>\n2<\/td>\n3%<\/td>\n<\/tr>\n
Giro Quarter MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n700<\/td>\n2<\/td>\n-1%<\/td>\n<\/tr>\n
Specialized Ambush Angi MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n2200<\/td>\n2<\/td>\n-4%<\/td>\n<\/tr>\n
Closa Design Fuga<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n1100<\/td>\n2<\/td>\n-6%<\/td>\n<\/tr>\n
Giro Agilis MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n1000<\/td>\n2<\/td>\n-8%<\/td>\n<\/tr>\n
Biltema Cykelhj\u00e4lm<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n140<\/td>\n2<\/td>\n-10%<\/td>\n<\/tr>\n
Rockrider MTB ST 500<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n350<\/td>\n2<\/td>\n-12%<\/td>\n<\/tr>\n
Giro Caden MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n1000<\/td>\n2<\/td>\n-13%<\/td>\n<\/tr>\n
Abus Hyban 2<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n600<\/td>\n2<\/td>\n-13%<\/td>\n<\/tr>\n
Poc Tectal SPIN<\/strong><\/td>\nSpin<\/td>\n2300<\/td>\n2<\/td>\n-13%<\/td>\n<\/tr>\n
Van Rysel Road R 900<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n550<\/td>\n2<\/td>\n-14%<\/td>\n<\/tr>\n
Smith Convoy MIPS<\/strong><\/td>\nMIPS<\/td>\n750<\/td>\n1<\/td>\n-17%<\/td>\n<\/tr>\n
Halford Helmets Commuter Helmet<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n400<\/td>\n1<\/td>\n-33%<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Crest Universal \u00a0\u00a0<\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n500<\/td>\n1<\/td>\n-36%<\/td>\n<\/tr>\n
Giro Caden <\/strong><\/td>\nInget<\/td>\n650<\/td>\n1<\/td>\n-37%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Hela testet finns p\u00e5 www.folksam.se\/cykelhjalmstest-vuxen<\/a>
\nBilder p\u00e5 alla testade hj\u00e4lmar finns h\u00e4r: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/folksam\/albums\/72157714173460046<\/a><\/p>\n

Fakta om cykelskador<\/strong><\/p>\n