{"id":10088,"date":"2019-09-03T15:08:54","date_gmt":"2019-09-03T13:08:54","guid":{"rendered":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/?p=10088"},"modified":"2020-04-02T16:08:21","modified_gmt":"2020-04-02T14:08:21","slug":"sa-bidrar-folksams-arbete-till-sakrare-bilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fnyhetsrum.stagesite.se\/sv\/2019\/09\/03\/sa-bidrar-folksams-arbete-till-sakrare-bilar\/","title":{"rendered":"S\u00e5 bidrar Folksams arbete till s\u00e4krare bilar"},"content":{"rendered":"

Folksams trafikforkning har bidragit varit starkt bidragande till att \u00f6ka trafiks\u00e4kerheten i Sverige. En viktig del i forskarnas arbete \u00e4r rapporten \u201dHur s\u00e4ker \u00e4r bilen\u201d som presenterats vartannat \u00e5r sedan b\u00f6rjan av 1980-talet.<\/strong><\/p>\n

\u200b\u200b\u200bMycket har h\u00e4nt sedan b\u00f6rjan av 80-talet d\u00e5 den f\u00f6rsta \u201dHur s\u00e4ker \u00e4r bilen\u201d presenterades. Risken f\u00f6r invaliditet har minskat med 75 procent och risken att omkomma i en bilolycka har minskat med n\u00e4stan 90 procent. Folksam har varit starkt bidragande till det genom att hj\u00e4lpa konsumenterna att g\u00f6ra medvetna val och genom samarbeten med flera biltillverkare.\u200b<\/p>\n

Kritik v\u00e4ndes till samarbete<\/h2>\n

Rapporten \u201dHur s\u00e4ker \u00e4r bilen\u201d baseras p\u00e5 analyser av verkliga trafikolyckor ihop med data fr\u00e5n krocktester. \u00c5rets rapport \u00e4r nummer 18 i ordningen. Den allra f\u00f6rsta rapporten v\u00e4ckte dock en hel del kritik fr\u00e5n biltillverkarna n\u00e4r den kom ut. Men trots kritik blev den ocks\u00e5 starten p\u00e5 samarbeten med flera tillverkare d\u00e4r vi hj\u00e4lpt dem bygga s\u00e4krare bilar.<\/p>\n

\u2013Ett exempel d\u00e4r vi p\u00e5verkat utvecklingen \u00e4r whiplashskador d\u00e4r vi uppm\u00e4rksammade problemet i b\u00f6rjan p\u00e5 nittiotalet och mot slutet av nittiotalet inf\u00f6rde flera biltillverkare olika typer av whiplashskydd, s\u00e4ger Anders Kullgren, forskningschef Folksam.<\/p>\n

Whiplashskydden gjorde stor skillnad under 90-talet och under 00-talet blev autobroms en viktig s\u00e4kerhetsutrustning. Det avspeglas ocks\u00e5 i \u201dHur s\u00e4ker \u00e4r bilen?\u201d d\u00e4r Volvo-bilar med autobroms utses som vinnare fyra g\u00e5nger i rad.<\/p>\n

\u2013Autobromssystemen \u00e4r ett av de viktigaste systemen som vi sett. De f\u00f6rsta autobromssystemen var till f\u00f6r att undvika att man k\u00f6r p\u00e5 en bil bakifr\u00e5n. Med dem kunde vi se att risken att k\u00f6ra p\u00e5 en bil bakifr\u00e5n halverades, s\u00e4ger Anders Kullgren.<\/p>\n

Fortsatt s\u00e4krare bilar<\/h2>\n

35 \u00e5rs utveckling av s\u00e4krare bilar g\u00f6r det v\u00e4sentligt s\u00e4krare att f\u00e4rdas i en bil av nyare modell \u00e4n i en \u00e4ldre. Anders ser att det \u00e4ven fortsatt\u00a0kommer h\u00e4nda mycket inom trafiks\u00e4kerhetsomr\u00e5det.<\/p>\n

Hela listan: Hur s\u00e4ker \u00e4r bilen 2019<\/strong><\/a><\/p>\n

\u2013Som det ser ut kommer bilarnas krocks\u00e4kerhet att fortsatt \u00f6ka. Den st\u00f6rsta framtida s\u00e4kerhetsvinsten kommer sannolikt med nyare effektiva s\u00e4kerhetssystem som mildrar eller helt undviker krockar, som exempelvis olika autobromssystem, filbytesvarnare och autostyrning. Dessa system vet vi redan nu har bidragit till f\u00e4rre skador i trafiken, s\u00e4ger Anders Kullgren.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

\n